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관성 모멘트 예비 보고서2025.01.221. 관성 모멘트 측정 실험 목적은 토크와 관성 모멘트의 정의를 이해하고, 물체의 회전 각가속도를 측정하여 여러 가지 물체의 관성 모멘트를 측정하는 것입니다. 실험 이론에 따르면 회전운동센서에 반경이 다른 3단 도르래를 이용하여 관성 모멘트를 측정할 수 있습니다. 실험 방법으로는 회전운동센서, 클램프와 도르래, 진자세트, 링과 디스크 세트 등의 실험 기구를 사용하여 관성 모멘트를 측정하는 과정이 설명되어 있습니다. 2. 추의 위치에 따른 막대의 관성 모멘트 변화 실험에서는 회전운동센서 위에 38cm 진자 막대를 고정하고, 75g 질...2025.01.22
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[A+] 건국대학교 물리학 및 실험1 자이로스코프 결과보고서 2022학년도 1학기 건국대 물리학및실험12025.05.041. 토크와 각운동량 토크의 정의와 물체에 작용하는 토크에 의해 각운동량이 변화하는 원리를 설명하였습니다. 특히 xy평면상에 놓인 강체의 회전에서의 각운동량 계산 방법을 자세히 다루었습니다. 2. 자이로스코프의 세차운동 자이로스코프의 회전축 방향이 바뀌는 세차운동 현상을 각운동량 보존 법칙을 이용하여 설명하였습니다. 이상적인 자이로스코프와 달리 실제 실험에서는 다양한 토크가 작용하므로 무게추를 이용하여 토크 평형 상태를 만드는 방법을 제시하였습니다. 3. 자이로스코프의 장동운동 자이로스코프의 세차운동에 의한 각운동량의 수직 성분, ...2025.05.04
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[물리학실험 결과보고서]관성모멘트2025.01.171. 관성모멘트 이 실험은 각가속도와 토크를 측정하고 관성모멘트를 간접 측정한 결과와 이론적으로 계산한 결과를 비교함으로써 관성모멘트의 식을 이해하고, 축이 고정된 회전운동에서 토크가 관성모멘트와 각가속도의 곱으로 표시되는 회전운동 방정식을 확인하기 위한 실험입니다. 실험 1(a)에서 구한 관성모멘트 실험값은 4.38%의 오차로 이론값과 일치했고, 실험 1(b)와 실험 2에서도 오차율이 매우 낮게 나와 실험이 잘 진행되었음을 확인할 수 있었습니다. 1. 관성모멘트 관성모멘트는 물체의 질량 분포와 관련된 중요한 물리량입니다. 물체의 ...2025.01.17
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[A+][일반물리학실험1] 관성모멘트 실험 보고서2025.01.021. 관성 모멘트 이 실험에서는 토크와 관성 모멘트(회전 관성)의 정의를 이해하고, 물체의 회전 각가속도를 측정하여 여러 가지 물체의 관성 모멘트를 측정하였습니다. 실험을 통해 관성 모멘트와 각가속도의 관계, 회전반경과 관성 모멘트의 관계를 확인할 수 있었습니다. 실험 결과와 이론값을 비교하여 약 5-10%의 오차가 발생했는데, 이는 실험에 사용된 치수와 질량값의 정확도 부족, 실과 도르레의 마찰 등으로 인한 것으로 분석되었습니다. 오차를 줄이기 위해서는 더 정확한 측정값을 사용하고 마찰이 적은 실험 장치를 사용하는 것이 필요할 것...2025.01.02
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각운동량 보존에 대해서2025.01.031. 각운동량의 개념 운동량(momentum)은 질량과 속도의 곱으로 표현되며, 각운동량(angular momentum)은 회전하는 물체의 운동량을 의미합니다. 각운동량은 거리 벡터와 운동량 벡터의 곱 벡터로 표현할 수 있으며, 관성 모멘트와 각속도의 곱으로도 표현할 수 있습니다. 피겨 스케이터가 회전할 때 팔을 벌리면 각속도가 감소하고, 팔을 오므리면 각속도가 증가합니다. 순수 외부 힘이 없을 때는 선운동량이 보존되고, 순수 외부 토크가 없을 때는 각운동량이 보존됩니다. 2. 각운동량 식의 증명 계에 제공된 토크의 총합은 각운동량...2025.01.03
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GDI 결과레포트2025.04.251. 내연기관 성능 평가 열역학 수업을 통해 배운 내연기관 이론을 바탕으로 실제 가솔린 엔진의 성능을 평가하고 이론과 비교하여 본다. 엔진 회전속도와 부하에 따라 실린더 내부 압력, 토크 데이터를 취득하고, 그 데이터를 바탕으로 계산을 통해 효율을 구한다. 2. 내연기관 이론과 실제 사이클 비교 이론과 실제 사이클의 P-V 선도를 비교하면, 실제 엔진에서는 각종 손실에 의해 효율이 감소한다. 연소 과정에 시간이 필요하고, 하사점(BDC) 이전에 배기 밸브 열림으로 인한 일 손실, 실제 엔진이 개방형 사이클이라 기체 성분을 외부와 교...2025.04.25
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(A+,고퀄보장)중앙대학교 일반물리실험1 회전평형(토크의 이해)결과보고서2025.05.041. 토크의 이해 본 실험은 양팔 저울의 역할을 하는 수평막대를 역학 종합 실험장치에 연직하게 설치하여 회전 평형을 이용하며 토크를 측정하는 실험이었다. 각 실험들의 오차율을 비교해본 결과, 실험 1에서는 약 0.823%의 평균 오차율로 가장 실험값이 이론값에 근사하게 잘 측정되었음을 알 수 있었다. 실험 1을 통해 토크는 작용한 힘의 크기에 비례한다는 사실을 확인할 수 있었다. 실험 2에서는 약 2.723%의 평균 오차율로 토크가 회전축으로부터 힘의 작용점까지의 거리에 비례한다는 사실을 확인할 수 있었다. 실험 3에서는 약 4.3...2025.05.04
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동기 전동기 실험 결과 보고서2025.01.051. 동기 전동기의 특성 이번 실험에서는 동기 전동기의 중요한 특성들을 확인했습니다. 동기 전동기는 회전자계와 같은 속도로 회전자가 움직여 동기 속도를 유지하며 슬립이 존재하지 않습니다. 또한 계자전류 변화에 따른 선전류 변화 특성을 확인했는데, 무부하 상태에서 계자전류 증가에 따라 선전류가 감소했다가 다시 증가하는 V자 곡선을 그리는 것을 관찰했습니다. 이는 동기 전동기가 무효전력을 조정할 수 있어 역률 개선에 활용될 수 있음을 보여줍니다. 2. 동기 전동기의 탈출 토크 실험을 통해 동기 전동기가 과부하 상태에 도달하면 동기화가 ...2025.01.05
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[선박유체실험] 프로펠러 단독성능(POW) 계측 실험 보고서2025.01.271. 프로펠러 단독성능 계측(POW) 실험 프로펠러 단독시험(Propeller Open Water test, POW)은 자항시험 등의 해석을 위해 예인수조에서 프로펠러 단독의 추진 성능을 균일 유동장에서 모형 프로펠러를 가지고 결정하는 시험입니다. 이 실험에서는 프로펠러를 단독으로 시험하며, 자유수면의 영향을 피하기 위해 프로펠러 축의 수몰 깊이를 직경 D의 2.0배 정도로 유지합니다. 실험에 사용될 프로펠러는 실선의 프로펠러와의 기하학적, 운동학적, 역학적 상사를 만족해야 합니다. 2. 프로펠러 단독성능 실험 목적 프로펠러 단독성...2025.01.27
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중앙대학교 일반물리실험1 토크의 이해 - 회전평형(결과) A+2025.01.121. 토크의 이해 - 회전평형 실험을 통해 토크가 회전축으로부터 힘의 작용점까지의 거리와 작용한 힘의 크기에 비례하며, 힘이 막대에 수직하게 작용할수록 크다는 사실을 확인하였다. 작용하는 힘의 크기 변화, 회전축으로부터 힘의 작용점까지의 거리 변화, 회전축으로부터 힘의 작용점까지의 위치벡터와 작용한 힘이 이루는 각의 변화를 실험하면서 회전평형의 조건을 이해하고, 이를 통해 회전축에 대하여 물체를 회전시키고자 하는 힘의 능률인 토크의 의미를 이해할 수 있었다. 1. 토크의 이해 - 회전평형 토크는 물체에 작용하는 힘과 힘의 작용점 사...2025.01.12
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