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동기 전동기 실험 결과 보고서2025.01.051. 동기 전동기의 특성 이번 실험에서는 동기 전동기의 중요한 특성들을 확인했습니다. 동기 전동기는 회전자계와 같은 속도로 회전자가 움직여 동기 속도를 유지하며 슬립이 존재하지 않습니다. 또한 계자전류 변화에 따른 선전류 변화 특성을 확인했는데, 무부하 상태에서 계자전류 증가에 따라 선전류가 감소했다가 다시 증가하는 V자 곡선을 그리는 것을 관찰했습니다. 이는 동기 전동기가 무효전력을 조정할 수 있어 역률 개선에 활용될 수 있음을 보여줍니다. 2. 동기 전동기의 탈출 토크 실험을 통해 동기 전동기가 과부하 상태에 도달하면 동기화가 ...2025.01.05
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GDI 결과레포트2025.04.251. 내연기관 성능 평가 열역학 수업을 통해 배운 내연기관 이론을 바탕으로 실제 가솔린 엔진의 성능을 평가하고 이론과 비교하여 본다. 엔진 회전속도와 부하에 따라 실린더 내부 압력, 토크 데이터를 취득하고, 그 데이터를 바탕으로 계산을 통해 효율을 구한다. 2. 내연기관 이론과 실제 사이클 비교 이론과 실제 사이클의 P-V 선도를 비교하면, 실제 엔진에서는 각종 손실에 의해 효율이 감소한다. 연소 과정에 시간이 필요하고, 하사점(BDC) 이전에 배기 밸브 열림으로 인한 일 손실, 실제 엔진이 개방형 사이클이라 기체 성분을 외부와 교...2025.04.25
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[선박유체실험] 프로펠러 단독성능(POW) 계측 실험 보고서2025.01.271. 프로펠러 단독성능 계측(POW) 실험 프로펠러 단독시험(Propeller Open Water test, POW)은 자항시험 등의 해석을 위해 예인수조에서 프로펠러 단독의 추진 성능을 균일 유동장에서 모형 프로펠러를 가지고 결정하는 시험입니다. 이 실험에서는 프로펠러를 단독으로 시험하며, 자유수면의 영향을 피하기 위해 프로펠러 축의 수몰 깊이를 직경 D의 2.0배 정도로 유지합니다. 실험에 사용될 프로펠러는 실선의 프로펠러와의 기하학적, 운동학적, 역학적 상사를 만족해야 합니다. 2. 프로펠러 단독성능 실험 목적 프로펠러 단독성...2025.01.27
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동국대 비틀림 모멘트 실험 레포트2025.05.091. 비틀림 모멘트 실험 이 실험은 황동 중실축과 중공축의 비틀림 변형을 다룹니다. 실험을 통해 토크와 비틀림 각의 관계, 중공축의 내경 추정, 축 길이에 따른 비틀림 각 변화 등을 확인할 수 있었습니다. 실험 결과 분석을 통해 비틀림 각에 영향을 주는 요인들을 이해할 수 있었고, 실제 산업현장에서의 축 설계 시 고려사항들을 살펴볼 수 있었습니다. 1. 비틀림 모멘트 실험 비틀림 모멘트 실험은 재료의 기계적 성질을 평가하는 중요한 실험 방법입니다. 이 실험을 통해 재료의 비틀림 강도, 비틀림 탄성계수, 비틀림 항복 강도 등을 측정할...2025.05.09
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서울시립대_물리학및실험1_토크의평형_예비레포트&결과레포트_A+2025.04.271. 토크의 평형 실험의 목적은 물체가 역학적 평형을 유지할 때 물체가 받는 토크의 합이 0이 되어야 함을 이해하는 것이다. 실험을 통해 토크에 영향을 미치는 요소로 질량, 거리, 각도를 확인하였고, 토크의 합이 0이 되는 평형 조건을 검증하였다. 오차 분석 결과 질량 측정, 각도 측정, 거리 측정 순으로 오차에 큰 영향을 미쳤으며, 실험 도구 사용 미숙이 가장 큰 원인으로 나타났다. 1. 토크의 평형 토크의 평형은 물체가 회전하지 않고 정지 상태를 유지하는 것을 의미합니다. 이는 물체에 작용하는 모든 토크의 합이 0이 되는 상태를...2025.04.27
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관성모멘트 보고서2025.01.091. 관성모멘트 이 실험에서는 각가속도와 토크를 측정하고 이를 간접적으로 관성모멘트를 측정한 결과를 이론적으로 계산한 결과와 비교함으로써 관성모멘트의 식을 확인하고, 축이 고정된 회전운동에서 토크가 관성모멘트와 각가속도의 곱으로 표시된다는 회전 운동 방정식을 확인한다. 실험 1(a)에서는 원반과 회전축의 관성모멘트를 구하고, 실험 1(b)에서는 실험 1(a)의 실험장치에서 원반만 제거하고 같은 방식으로 실험을 진행했다. 실험 2에서는 실험 1(a)의 실험장치의 원반 위에 원통 고리를 올려 위의 방식대로 실험을 진행했다. 이를 통해 ...2025.01.09
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풍력 터빈 발전기의 전압-속도 및 토크-전류 특성2025.01.121. 풍력 터빈의 구조와 동작 원리 풍력 터빈은 바람의 기계 에너지를 전기에너지로 변환하는 회전하는 장치이다. 수평축 풍력 터빈(HAWT)과 수직축 풍력 터빈(VAWT)의 특징과 장단점을 설명하였다. 또한 2개 블레이드와 3개 블레이드 터빈의 차이점도 기술하였다. 2. 전자기 유도 원리와 발전기 동작 전자기 유도 원리에 따라 도체가 변화하는 자기장 속에 놓여 있을 때 전압이 유도된다. 소형 풍력 터빈에 사용되는 발전기는 회전하는 영구자석과 고정된 도선 권선으로 구성되어 있으며, 이를 통해 교류 전압이 생성된다. 3. 풍력 터빈 발전...2025.01.12
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토크의 평형 실험레포트2025.01.121. 역학적 평형 물체가 역학적 평형을 유지할 때 물체가 받는 토크의 합이 0이 되어야 함을 이해한다. 어떤 강체가 평형 상태에 있으려면, 물체에 작용하는 알짜 외력이 0이어야 하고 어떤 축에 관해서든 물체에 작용하는 알짜 외부 토크가 0이어야 한다. 정적 평형에서는 물체가 관측자에 대하여 정지해 있어야 하며, 병진 속력과 각속력을 갖지 않는다. 2. 토크의 평형 실험 본 실험에서는 회전 평형에 관한 조건이 성립하는지 확인하는 실험을 수행한다. 실험장치는 실험판, 각도판, 평형막대, 토크 휠 지시기, 용수철 저울, 토크 휠, 도르래...2025.01.12
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[A+, 한양대 에리카] 일반물리학실험1 7.회전관성2025.01.141. 회전관성 회전관성은 물체가 회전운동을 유지하려는 정도를 나타내는 물리량으로 관성 모멘트 I라고도 한다. 회전관성은 회전체의 질량이 회전축에 대하여 어떻게 분포하고 있는지 알려준다. 특정한 회전축에 대하여 강체의 회전관성은 일정한 값을 가진다. 회전관성은 물체가 외부의 토크에 대한 민감도를 나타낸다. 본 실험에서는 원형 링과 원판의 회전관성을 측정하고 계산하여 이론값과 비교하였다. 2. 각속도 및 각가속도 각속도는 회전하는 물체의 단위시간 당 각위치 변화로 회전축에 대해 정의된다. 각가속도는 회전체의 각속도 변화율로 정의된다. ...2025.01.14
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토크방정식과 질량중심의 상관관계2025.01.151. 토크(돌림힘) 토크는 회전축을 중심으로 물체를 회전시키는 능력을 말하며, 힘의 작용점과 회전축 사이의 거리와 힘의 수직 성분의 곱으로 정의된다. 토크는 두 가지 형태로 표현할 수 있다. 2. 질량중심 질량중심은 입자계의 질량이 한 점에 모여 있는 것으로 간주하는 개념이다. 질량중심은 각 입자의 질량과 위치를 이용하여 계산할 수 있다. 3. 내분 내분은 선분을 선분 위의 한 점을 중심으로 두 부분으로 나누는 것을 말한다. 내분점을 구하는 공식은 각 점의 위치와 영향력을 고려하여 계산할 수 있다. 4. 토크방정식과 질량중심의 관계...2025.01.15
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