1. 마찰력 실험 1에서 충돌수레의 운동마찰계수는 0.00276이고, 실험 3에서 나무토막의 운동마찰계수는 1.399로 나무토막의 마찰계수가 더 크다. 이는 충돌수레에 바퀴가 있어 움직임에 도움을 주지만, 나무토막은 움직임을 돕는 장치가 없어 마찰력을 더 크게 받기 때문이다. 또한 실험 3에서 정지마찰계수가 운동마찰계수보다 크게 나타나, 물체가 움직이기 위해서는 움직이는 도중보다 더 큰 힘이 필요하다는 것을 알 수 있다. 2. 일-에너지 정리 실험 2에서 구한 {|W_f| / |ΔE|} 와 {(|ΔK| + |W_f|) / |ΔU|}...

1. 마찰력 실험을 통해 질량이 증가하면 수직항력 N이 증가하여 마찰력이 증가한다는 것을 알 수 있었다. 또한 충돌수레의 바퀴가 미끄럼마찰을 구름마찰로 전환하여 저항의 크기를 줄이므로 운동마찰력 그 자체보다는 바퀴의 구름마찰력이 작용하였다고 볼 수 있다. 2. 일-에너지 정리 이번 실험에서는 동역학트랙, 충돌수레, 운동센서를 이용하여 마찰력의 일, 중력의 위치에너지의 변화량을 측정해 일-에너지 정리가 성립하는가를 검토하였다. 3. 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수 나무토막과 추를 이용하여 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수를 구해보았다....