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4차산업혁명 레포트 과제2025.05.121. 차량·사물통신 V2X V2X란 Vehicle to Everything의 약자로 차량과 차량 사이의 통신은 물론 차량과 사물 간의 통신을 총칭하는 기술이다. 자율주행 자동차에 다양한 첨단 센서 기능을 장착하더라도 주변 정보 획득에 한계가 있어 통신을 통해 360° 인식 능력을 전송받아 돌발상황에 대처할 수 있다. 최근 이동통신 기술을 기반으로 한 C-V2X 기술이 개발되어 상용화가 추진되고 있다. 국내에서는 2027년 세계 최초 완전 자율주행 상용화를 목표로 관련 인프라 구축을 추진 중이다. 2. C-V2X 기술의 한계 C-V2...2025.05.12
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기업의 정보시스템 도입이 경영자와 근로자에게 미치는 변화2025.01.021. 기업 경영자의 관점 기업 경영자들은 정보시스템 도입을 통해 생산성 향상, 비용 절감, 의사결정 지원 등의 경영적 이점을 얻을 수 있다. 정보시스템은 기업의 업무 프로세스를 자동화하고 데이터를 효율적으로 관리하여 경영 투명성과 리스크 관리를 개선할 수 있다. 하지만 도입 및 운영 비용에 대한 고려도 필요하다. 2. 근로자의 관점 근로자들은 정보시스템 도입으로 인한 업무 효율성 증가와 생산성 향상을 긍정적으로 평가하지만, 새로운 기술 습득과 역할 변화에 대한 교육 및 지원이 부족하다고 느끼고 있다. 근로자들은 정보시스템 활용 능력...2025.01.02
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한나라의 역사2025.01.131. 한나라의 설립과 초기 정체 한나라는 유방이 개국한 왕조로, 태조로 즉위하여 장안(현 시안)에 도읍을 세웠습니다. 그러나 한나라는 초기에 외적인 위협과 군주 내부의 무질서 등으로 인해 안정을 찾지 못했습니다. 한나라는 후진나라와의 전쟁에서 패배하고 땅을 잃어나가면서 국가적인 위기에 처했습니다. 후진나라는 곧 후기 동한나라로 대치되었고, 한나라는 후기 동한나라의 손에 합병되었습니다. 2. 도종최전 한나라 말기에는 최전이라는 사람이 반란을 일으켜 도를 세우려 했지만 실패하고 망하였습니다. 이 사건으로 한나라의 붕괴는 불가피해졌습니다...2025.01.13
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5+2 광역경제권, 가능할까?2025.01.081. 신정부 균형발전정책(광역경제권발전)의 기본방향과 주요내용 신정부의 광역경제권 발전정책은 세계화와 지식기반시대에 부응하여 거대 지역경제권을 형성하여 지역과 국가, 글로벌 경쟁력을 동시에 높이는 것을 목표로 하고 있다. 이를 위해 행정구역을 초월한 연계와 통합, 규모의 경제 실현, 지역간 협력과 시너지 효과 창출 등을 추구하고 있다. 2. 광역경제권과 발전 전략 광역경제권 발전을 위해서는 광역경제권별 특성화 발전전략, 규제개혁과 민간투자 활성화, 광역인프라 확충, 낙후지역의 신발전지대화, 수도권과 지방의 공동발전체제 구축, 협력과...2025.01.08
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코로나19로 인한 디지털 시대의 도래와 디지털 격차 문제2025.04.251. 코로나19로 인한 디지털 전환 가속화 코로나19로 인해 비대면 시대가 도래하면서 디지털 시대가 가속화되었다. 마스크 착용, 사회적 거리두기, 온라인 수업과 재택근무, 비대면 서비스 등 일상생활 전반에 걸쳐 디지털 전환이 이루어졌다. 2. 디지털 격차 문제 코로나19로 인한 디지털 전환 과정에서 세대, 계층 간 디지털 격차가 발생하였다. 특히 장애인, 저소득층, 농어민, 노인층의 디지털 정보 수준이 일반인에 비해 크게 낮은 것으로 나타났다. 이는 이들 취약계층의 다양한 인터넷/모바일 서비스 이용에 부정적인 영향을 미치고 있다. ...2025.04.25
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사회간접자본의 중요성2025.05.141. 사회간접자본 사회간접자본은 도로, 항만, 철도, 공항, 댐, 상하수도 시설 등 경제 활동에 필요한 기반시설을 말한다. 이러한 사회간접자본은 다른 산업부문과의 연관효과가 커서 직접적인 투자비용 이상의 가치를 창출하고 효율성과 생산성을 높이는 역할을 한다. 정부는 SOC 사업을 통해 지역 간 균형발전을 도모하고 일자리를 창출하며 복지 향상에도 기여하고자 한다. 그러나 일부 지방자치단체들은 재정자립도가 낮은 상태에서 무리하게 대규모 SOC 사업을 추진하면서 많은 부채를 떠안고 있는 실정이다. 2. 사회간접자본 투자 사회간접자본 투자...2025.05.14
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사회간접자본의 중요성2025.01.061. 사회간접자본의 개념과 중요성 사회간접자본은 국가와 기업, 개인이 투자하는 모든 자본의 합으로, 물리적 자본뿐 아니라 인적 자본과 사회적 자본도 포함된다. 사회간접자본의 증대는 경제 성장을 촉진하고 사회적 문제들을 해결하는 데 매우 유익하다. 또한, 사회간접자본 투자는 지속 가능한 발전을 위한 필수적인 요소이며, 국가 경제의 안정성과 발전을 위해서도 중요하다. 2. 사회간접자본의 경제적 중요성 사회간접자본은 경제적 측면에서 매우 중요하다. 이는 경제 성장과 일자리 창출에 기여하며, 국가의 경제적 안정성과 발전에 큰 영향을 미친다...2025.01.06
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기업의 해외진출 방식 중 '턴키계약'과 'BOT방식'에 대한 분석2025.01.021. 턴키계약 턴키계약은 수주업체가 설계부터 구매, 생산, 시연, 유지 보수 등 완성단계까지의 모든 시설과 서비스를 완료한 상태로 발주업체에 양도하는 계약 방식입니다. 장점으로는 수주업체의 자율적인 역량 발휘, 발주자의 위험감소와 행정 처리 및 관리 과정 축소, 사업 진행 효율성 향상 등이 있습니다. 단점으로는 수주업체의 설계변경에 따른 비용증가 감수, 발주자의 설계 참여 및 공정/품질관리 어려움, 복잡한 발주 절차로 인한 행정비용 증가 등이 있습니다. 2. BOT 방식 BOT(Build-Operate-Transfer) 방식은 사업...2025.01.02
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인도 경제의 활성화가 한국 사회에 주는 시사점2025.01.071. 인도 경제의 성장 인도 경제는 최근 빠른 성장세를 보이고 있다. 2023년에는 세계 5위의 경제대국이 될 것으로 예상되며, 2027년에는 세계 3위 경제대국으로 부상할 것으로 전망된다. 이러한 인도 경제의 성장은 정부의 적극적인 정책 지원, 인프라 투자, 디지털 사회기반시설 확충 등에 힘입은 바가 크다. 그러나 인도 경제는 고용 창출과 노동생산성 향상 등의 과제를 해결해야 한다. 2. 인도 경제정책의 변화 인도 경제는 1947년 독립 이후 공업화 중심의 정책에서 시작하여, 1960년대 중반부터 농업 혁명과 경제 발전으로 전환되...2025.01.07
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수소 충전소 사업계획서 및 재무모델2025.05.151. 수소 충전소 구축 비용 수소 충전소 구축을 위한 초기 투자비용은 약 102.25억 원으로 추정됩니다. 이 중 부지 비용이 70.69억 원, 건축 비용이 12.07억 원, 설비 비용이 19.5억 원 등입니다. 주요 설비로는 압축기, 저장 장치, 냉각 장치, 충전기 등이 포함됩니다. 2. 수소 충전소 운영 비용 수소 충전소 운영을 위한 연간 매출원가는 약 16.3억 원으로 추정됩니다. 이 중 연료비가 14.86억 원, 유지보수비가 0.8억 원, 노무비가 0.3억 원, 기타 비용이 0.3억 원 등입니다. 연간 매출액은 약 19.87...2025.05.15
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