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해운동맹2025.01.201. 해운동맹의 의의 해운동맹(Shipping Conference/Rings/Cartel)은 특정항로에 취항하고 있는 2개 이상의 선박회사들이 모여기업자체의 독립성을 유지하면서, 과당경쟁을 회피한고 상호간의 이익을 유지하기 위하여 운임, 해상화물, 배선, 기타 운송조건에 관하여 협정 또는 계약을 체결한 일종의 가격 카르텔을 형성하는 것을 말한다. 특히 해운동맹은 거의 모든 정기선항로에 존재하고 있기 때문에, 이른바 정기선동맹으로 부르고 있다. 2. 해운동맹의 형태 해운동맹에는 개방형 해운동맹과 폐쇄형 해운동맹이 있다. 개방형 해운동...2025.01.20
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[국제운송] 육상운송 - 자동차운송, 철도운송2025.01.201. 자동차운송 자동차운송은 기동성과 신속한 배송은 물론 고객요구에 대응하여 문전운송을 실현할 수 있고, 운송단위가 소량이며 운송거리가 단거리인 화물에 적합한 운송수단이다. 자동차운송은 자사차량 운송방식과 타사차량 운송방식으로 구분되며, 운임은 운송거리와 화물중량을 기준으로 산정된다. 자동차운송은 수출입 컨테이너 화물의 대부분을 처리하며 해상운송을 지원하는 중요한 역할을 수행한다. 2. 철도운송 철도운송은 최근 자동차운송의 대안으로 부상하고 있는 육상운송 방식이다. 철도운송은 대량화물운송과 소량화물운송 방식으로 구분되며, 운임은 화...2025.01.20
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[해상운송] 운송계약과 정기선의 운임2025.04.281. 해상화물 운송계약 해상화물 운송계약에는 개품운송계약과 용선운송계약이 있다. 개품운송계약은 운송인이 다수의 송하인으로부터 화물을 운송하는 계약이며, 용선운송계약은 선주가 제공한 선박의 전부나 일부 선복을 이용하여 화물을 운송하는 계약이다. 용선계약에는 일부용선계약과 전부용선계약이 있으며, 전부용선계약은 다시 항해용선계약과 기간용선계약으로 구분된다. 2. 정기선 운임의 계산방법 정기선 운임은 화물의 중량, 부피, 가격, 개수 등 다양한 기준으로 계산된다. 중량기준, 부피기준, 종가단위, 개수단위, 적하량단위, 박스 레이트 등이 대...2025.04.28
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해상운송의 정기선과 부정기선 운송 방식2025.01.231. 정기선 운송 정기선 운송은 재래식 화물과 컨테이너 화물을 운송하는 선박으로 구분되며, 오늘날에는 대부분 컨테이너 화물이 운송됩니다. 정기선 운송계약은 선주와 하주 간에 개품운송계약이 체결되며, 물류자동화 시스템과 EDI 시스템 등을 통해 운송계약 절차가 간소화되었습니다. 정기선 운임은 컨테이너 단위를 기준으로 산정되며, 품목별 운임, 무차별 운임, 품목별 박스 운임 등의 방식이 사용됩니다. 또한 중량, 용적, 양륙항 선택, 반송, 통화, 유가 등에 따른 할증운임이 적용됩니다. 2. 부정기선 운송 부정기선 운송은 하주가 선박회사...2025.01.23
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[무역결제] 신용장 통일규칙(UPC600)의 해상운송서류2025.05.111. 신용장 통일규칙(UCP 600)에서 해상운송서류의 역할 신용장 통일규칙(UCP 600)은 해상운송서류의 역할과 중요성을 강조합니다. 해상운송서류는 물품의 운송과 관련된 중요한 서류로서, 물품의 소유권 이전과 운송 조건을 명시합니다. 해상운송서류는 신용장에서 요구되는 중요한 서류 중 하나로서, 신용장 조건과 일치해야 합니다. 2. 신용장 통일규칙(UCP 600)에서 선하증권 UCP 600의 선하증권 조항은 신용장 거래에서 선하증권의 역할과 기능을 명확히 규정하여 거래의 신뢰성과 안정성을 유지합니다. 이 조항은 해상운송인의 이익을...2025.05.11
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해상운송의 의의, 사전지식, 형태2025.12.091. 해상운송의 의의 해상운송(해운)은 선박을 이용하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 운임을 취득하는 상행위입니다. 대량운송이 가능하고 경제적이어서 원거리 이동이 필수적인 무역물품의 국제운송에 가장 적합한 운송 형태로 널리 이용되고 있습니다. 2. 해상운송의 사전지식 해상운송을 위해서는 매매조건(CIF, CFR, FOB)에 따른 선적의무, 화물 종류별 선박 선택(잡화선, 컨테이너선, 산적화물선), 운항항로(한·일항로, 동남아항로, 북미항로 등), 운임부과 기준(중량과 용적 비교), 선박회사 접촉 시기(정기선 2주 전, 부정기선 1...2025.12.09
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용선운송계약의 주요 사항2025.12.111. 화물의 명세 용선운송계약에서 화물의 명세는 화물의 종류, 수량 또는 중량 등을 포함한다. 화물의 적재수량은 중량 또는 용적으로 표시되며, 적재중량을 표시할 때에는 만선량(滿船量)을 표시하는 것이 원칙이다. 이는 선박의 최대 적재 능력을 기준으로 운송 계약을 체결하기 위한 기본 요소이다. 2. 운임률 및 운임지급조건 운임률 및 운임지급조건은 운임산정의 기준, 지급시기, 지급장소, 지급수단 등을 포함한다. 운임은 톤당으로 계산되며, 용선운송계약에서 운임의 지급 시기는 관습상 선불이 원칙이다. 이는 선주와 화주 간의 명확한 금융 거...2025.12.11
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해상운송의 운임형태(정기선운임, 부정기선운임)2025.01.201. 정기선운임 정기선운임은 화물의 중량과 용적을 기준으로 산정한 기본운임에 할증료와 부가료를 합산하여 산정한다. 기본운임은 운임률 표에 표기된 품목별 운임이며, 할증료에는 유가할증료, 통화할증료, 중량할증료 등이 있다. 부가료에는 부두사용료, 체선료, 지체료 등이 있다. 정기선운임은 운임지급 시기, 운송의 완성도, 하역비 부담에 따라 다양한 형태로 구분된다. 2. 부정기선운임 부정기선운임은 용선시장에서의 선박에 대한 공급량과 수요량에 의해 결정된다. 선박에 대한 공급량은 운송에 이용될 수 있는 선복량에 의해 결정되고, 수요량은 운...2025.01.20
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항공운송의 운임형태2025.01.201. 항공운임의 산정방식 항공운임은 실제 화물의 중량이나 용적을 기준으로 산정되며, 때에 따라 운송회사에서 정한 기준중량을 적용하기도 한다. 실제중량에 의한 방법, 용적중량에 의한 방법, 낮은 운임을 적용하는 방법 등이 있다. 2. 항공운임 요율의 유형 항공운임에는 일반품목요율, 특정품목할인요율, 품목분류요율 등 다양한 유형이 있다. 일반품목요율은 기본적인 운임요율이며, 특정품목할인요율은 특정 품목에 대해 할인된 요율을 적용하고, 품목분류요율은 품목에 따라 할인 또는 할증된 요율을 적용한다. 3. 항공운임의 형태 항공운임에는 종량운...2025.01.20
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해상운송의 부대비용 체계 및 구성요소2025.12.091. 터미널화물처리비(THC) 화물이 컨테이너야드(CY)에 입고된 순간부터 본선의 선측까지, 또는 본선의 선측에서 CY의 게이트를 통과하기까지 화물의 이동에 따르는 비용을 의미한다. 이는 해상운송 과정에서 발생하는 주요 부대비용 중 하나로, 선사가 하주로부터 징수하는 항목이다. 2. 할증료(Surcharge) 및 부대비(Additional Charge) 선사들이 운항비의 증가 또는 운항수입의 감소를 보전하기 위해 부과하는 비용으로, 통상 기본운임의 몇 %로 정하거나 컨테이너당 또는 톤당 일정액을 정하여 공시한다. 유류할증료(BAF)...2025.12.09
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