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PFI PDPA 예비레포트2025.04.251. PFI (Port Fuel Injection) PFI(Port Fuel Injection)는 연료를 실린더 내부로 직접 분사하는 GDI(Gasoline Direct Injection)와 달리 연료를 흡기 포트에 분사하는 방식입니다. PFI는 GDI에 비해 연료 분사 압력이 낮고 연료 분사 타이밍이 늦어 상대적으로 연소 효율이 낮지만, 제작 비용이 저렴하고 배기 가스 배출이 깨끗한 장점이 있습니다. 2. PDPA (Phase Doppler Particle Analyzer) PDPA(Phase Doppler Particle Ana...2025.04.25
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SI엔진의 정적연소에서 부연소실 노즐직경에 따른 엔진성능평가2025.05.071. SI 엔진의 연소 특성 SI 엔진의 연소 특성은 연료의 당량비, 연소실 내의 압력/온도, 화염의 전파속도, 화염의 형상 등의 요인에 의해 지배된다. 이러한 요인들을 조절하여 SI 엔진의 효율과 성능을 향상시킬 수 있다. 2. 부연소실 노즐 직경의 영향 본 실험에서는 부연소실의 노즐 직경을 변화시켜 연소 특성에 미치는 영향을 분석하였다. 압력, 온도, 질량연소분율(MFB) 데이터 분석 및 화염 전파 모습 관찰을 통해 노즐 직경 4mm가 가장 효율적인 것으로 나타났다. 3. 연소 이론 정적연소 상태에서 연료의 연소 과정은 밀폐계의...2025.05.07
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중앙대 에너지소재설계 옥탄가 조사 한 페이지(참고문헌 포함)2025.01.161. 옥탄가 옥탄가란 자동차용 휘발유 연료 품질을 평가할 때 중요한 항목 중 하나이며, 엔진의 노킹(knocking) 저항력을 나타내는 지수입니다. 옥탄가가 높은 휘발유는 비정상적으로 빠른 점화 시기를 늦출 수 있어 알맞은 타이밍에 정확히 폭발할 수 있습니다. 옥탄가 94미만은 일반 휘발유, 그 이상은 고급 휘발유로 구분됩니다. 엔진 설계 시 노킹 발생의 주요 원인을 따져 기관에서 필요로 하는 옥탄가에 맞춰 엔진 맵핑을 하게 됩니다. 2. 노킹 현상 노킹 현상은 점화플러그가 불꽃을 일으키기도 전에 휘발유가 비정상적으로 폭발하는 경우...2025.01.16
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층류전파 결과레포트2025.04.251. 층류전파 층류전파는 연료와 공기가 균일하게 혼합된 상태에서 화염이 전파되는 현상을 말합니다. 이 보고서에서는 프로판 연료의 층류전파 특성을 실험적으로 분석하고 있습니다. 실험 결과를 통해 당량비, 화염속도, 화염온도 등 층류전파 메커니즘에 대한 다양한 정보를 제공하고 있습니다. 2. 프로판 연소 프로판은 LPG의 주성분으로, 연소 특성 분석이 중요합니다. 이 보고서에서는 프로판의 당량비, 공기연료비, 화염속도 등 연소 특성을 실험적으로 측정하고 있습니다. 이를 통해 프로판 연소의 기본적인 메커니즘을 이해할 수 있습니다. 3. ...2025.04.25