1. 차축의 재료 차축의 재료는 일반적으로 탄소강을 사용하며, 특히 기계구조용 탄소강 SM 40C가 많이 사용된다. SM 40C의 경우 퀀칭과 템퍼링 열처리를 하면 최대 전단응력은 220.5 N/㎟, 인장응력은 608 N/㎟ 수준이다. 2. 차축의 직경 설계 제시된 차량의 토크(비틀림 모멘트)는 8950542.075 ㎏f㎜이며, 이를 바탕으로 차축의 직경을 계산하면 약 127mm가 된다. 3. 차축 지지 베어링 차축을 지지하는 베어링으로는 구름 베어링이 적합할 것으로 판단된다. 구름 베어링은 감쇠력과 충격 흡수력이 작지만 설치가 간...

1. 베어링용 강구(Steel Ball)의 제작 방법과 재료 처리법 원자재 입고, 압조, 열처리, 연마, 텀블링, 래핑, 세척 등의 공정을 거쳐 베어링용 강구를 제작하며, 주요 재료로는 고탄소 크롬 베어링(SUJ2), 알루미늄(AL), SUS 등이 사용됩니다. 2. 자동차용 헤드램프의 반사경 제작 방법과 재료 처리법 플라스틱 수지를 사출 성형하여 헤드램프 반사경을 제작하며, 표면 처리, 세척, 알루미늄 증착 등의 공정을 거쳐 반사성능을 향상시킵니다. 3. 자동차 바퀴용 휠의 제작 방법과 재료 처리법 알루미늄 합금 소재를 용해, 단조...