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GDI 엔진 예비레포트2025.04.251. GDI 엔진 GDI(Gasoline Direct Injection) 엔진은 연료를 실린더 내부로 직접 분사하는 방식의 엔진입니다. 이를 통해 연료 효율 향상, 출력 증대, 배출가스 감소 등의 장점을 얻을 수 있습니다. 이 보고서에서는 GDI 엔진의 작동 원리와 주요 성능 지표인 IMEP(Indicated Mean Effective Pressure)와 BMEP(Brake Mean Effective Pressure)에 대해 설명하고 있습니다. 2. IMEP(Indicated Mean Effective Pressure) IMEP는 ...2025.04.25
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염화수소 측정(싸이오시안산제이수은)2025.01.231. 배출 가스 중 염화수소의 측정 이 실험은 배출가스 중 염화수소를 수산화소듐 용액으로 흡수하여 싸이오사이안산제이수은 용액과 황산제이철암모늄 용액 첨가하고 염화 이온과 반응하여 생성하는 싸이오사이안산 제이철 착염의 흡광도를 측정하여 염화수소의 농도를 정량적으로 분석하는 것이 목적이다. 2. 실험 순서 1. 티오시안산제이수은용액, 황산철(Ⅱ)암모늄용액, 흡수액(수산화나트륨+증류수), 표준용액, 미지시료 1,2 제조 2. 조제된 흡수액, 미지시료1,2 표준용액을 분광광도계를 이용하여 흡광도를 측정하고 검량선을 작성하여 염화수소 농도를...2025.01.23
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염화수소(HCl) 측정 (싸이오사이안산제이수은법)2024.12.311. 염화수소(HCl) 측정 염화수소(HCl)는 특유의 자극적인 냄새를 가지는 무색의 발연성 기체로, 물에 잘 녹아 염산(염화수소 35%)으로 사용되기도 한다. 이번 실험에서는 자외선/가시선 분광법(티오시안산제이수은법)을 이용하여 배출가스 내 염화수소의 양을 정량하였다. 실험 결과, 미지시료 1의 염화수소 농도는 13.692ppm, 미지시료 2의 농도는 26.096ppm으로 나타났다. 이는 대기환경보전법 시행규칙의 배출허용기준(15ppm 이하)을 일부 초과하는 수준이다. 오차 분석 결과, 흡수액의 흡광도가 높게 측정된 것과 실험실 ...2024.12.31
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[실무] 대기시료 채취방법 정리본 (2023.ver)2025.05.011. 배출가스 중 입자상 물질 시료채취 배출가스 중 입자상 물질 시료 채취를 위한 장치 구성과 시료 채취 방법을 자세히 설명하고 있습니다. 주요 내용으로는 흡입노즐, 흡입관, 피토우관, 차압게이지, 여과지홀더, 임핀저트레인, 기체흡입 및 유량측정부 등 장치 구성과 여과지, 실리카겔, 흡습제 등 시험용 시약의 성능 기준, 사전 준비, 현장 준비, 현장 채취, 채취 이후 마무리 단계 등 시료 채취 방법을 상세히 다루고 있습니다. 2. 배출가스 중 가스상 물질 시료채취 배출가스 중 가스상 물질 시료 채취를 위한 장치 구성과 시료 채취 방...2025.05.01
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자동차엔진 ) 자동차 산소센서를 조사2025.05.141. 산소센서 산소센서는 자동차 배기 파이프에 장착되어 배기가스 중 산소 농도를 측정하고, 이 정보를 ECU에 전달합니다. ECU는 이 정보를 바탕으로 연료 분사량을 조절하여 최적의 공연비를 유지하고, 배기가스 정화 장치의 효율을 높여 유해 성분 배출을 최소화합니다. 산소센서는 가솔린 엔진 차량에 두 개가 장착되며, 전방 센서는 연료량 제어에, 후방 센서는 촉매 장치 성능 모니터링에 사용됩니다. 2. 산소센서의 원리 산소센서는 배기가스와 대기 중 산소 농도 차이로 인해 발생하는 기전력을 측정하여 배기가스 중 산소 농도를 감지합니다....2025.05.14