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경부고속도로와 한국의 수송 및 산업 발전2025.01.041. 경부고속도로 건설 여건 1970년 7월 개통된 경부고속도로는 서울-부산을 428km의 고속도로로 연결하는 국가 주요 기반시설이었다. 당시 국가 예산의 23%인 429억 원이 투입되었으며, 2년 5개월의 공사기간 동안 약 900만 명의 건설 인력이 투입되었다. 1960년대 우리나라는 인구 약 2,500만 명, 경제는 농업 중심에서 산업화로 전환되는 시기였으며, 철도가 주요 교통수단이었지만 서울-부산 간 이동에 약 15시간 이상이 소요되어 시간과 물류비용이 큰 문제였다. 이에 고속국도 건설 10개년 계획에 따라 경부고속도로가 건설...2025.01.04
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마이크로 모빌리티 수요예측 전략2025.01.201. 스마트 모빌리티 스마트 모빌리티는 과거 전동휠이나 스쿠터와 같은 개인이동수단을 의미했으나 현재는 단어 그래도 의미인 똑똑한 이동 수단을 의미한다. 스마트 모빌리티는 여러 가지 의미로 해석될 수 있으며, 기존 교통 시스템에 다양한 융복합 기술을 응용하여 자율주행 차와 같은 새로운 형태의 모빌리티, 사물인터넷 센서와 빅데이터 서비스를 활용한 지능형 교통 체계, 모빌리티 장치의 통합 공유 플랫폼과 같은 모빌리티 서비스를 제공하는 플랫폼 서비스를 의미한다. 2. 마이크로 모빌리티 현황 개인형 교통수단 시장은 공유 자전거에서 전동 킥보...2025.01.20
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부산시정현안_가덕도신공항조기건설 및 공항복합도시 조성2025.05.021. 가덕도 신공항조기건설 2030 부산세계박람회 성공 유치로 인하여 가덕도 신공항에 대한 필요성이 강조되었다. 정부는 가덕도신공항을 국책사업으로 추진하며, 부산시는 '가덕도신공항 건설을 위한 특별법' 제정을 하였다. 이를 통해 예비타당성 조사 면제, 사전타당성 조사 간소화, 건설 관련 각종 부과금 감면 또는 면제 등의 내용이 포함되었다. 가덕도 신공항 건설은 2030세계박람회 개최 전에 개항하는 것을 목표로 하고 있다. 2. 공항복합도시 조성 부산시는 가덕도 신공항과 연계한 공항복합도시 조성을 추진하고 있다. 이를 위해 공항·배후...2025.05.02
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부산시정현안_초광역 부울경 메가시티 조성2025.05.021. 메가시티 메가시티는 핵심도시를 중심으로 일일 생활이 가능하도록 기능적으로 연결된 대도시권으로, 글로벌 비즈니스 창출이 가능한 경제규모를 갖춘 인구 1000만명 이상의 거대도시를 말한다. 선진국을 중심으로 대도시권 구축을 위한 대대적 투자와 규제 완화가 추진되고 있으며, 도시 인프라 구축과 환경 이슈 간의 균형이 중요한 과제로 대두되고 있다. 2. 부산의 메가시티 부산, 울산, 경남은 과거 대한민국 산업화의 전초기지이자 경제성장의 선봉장 역할을 했지만, 수도권 중심 발전으로 인해 성장잠재력이 약화되었다. 이를 극복하기 위해 '메...2025.05.02
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교통 안전 교육2025.05.031. 교통안전교육의 중요성 교통안전교육은 교통사고를 줄이고 교통안전을 향상시키는데 중요합니다. 교통 안전 교육의 목표는 도로에서 운전하거나 여행할 때 안전하고 책임 있는 결정을 내리는 데 필요한 지식, 기술 및 태도를 개인에게 제공하는 것입니다. 교통안전교육은 교통사고의 수와 심각도를 줄이고 도로법규 준수를 촉진하며 사회적 책임과 시민의식을 고취하는 데 중요합니다. 2. 교통안전 교육의 모범 사례 효과적인 교통 안전 교육 프로그램의 모범 사례에는 증거 기반 커리큘럼 개발, 자격을 갖춘 교육을 받은 강사, 능동적 학습 방법, 기술 및...2025.05.03
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평택시의 발전 전략 수립을 위한 SWOT 분석2025.01.031. 평택시의 강점 평택시는 SRT 평택역과 지제역의 근접성으로 인해 서울 강남 및 수서 지역으로의 빠른 접근성을 가지고 있다. 또한 삼성전자 평택 캠퍼스의 인접성으로 인해 지역 경제 활성화와 일자리 창출의 기회가 있다. 아주대학교 병원의 안성 건립과 카이스트 평택 캠퍼스 신설 등 교육 및 의료 인프라 개선도 강점으로 작용한다. 2. 평택시의 약점 평택시 경제가 삼성전자에 대한 의존도가 높아 산업 다양성이 부족하다. 또한 SRT 열차의 부족한 운행 편수와 좌석 공급량으로 인한 수요 초과 현상이 문제점으로 지적된다. 일부 지역의 대중...2025.01.03
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RFID 기술을 활용한 버스 정류장 보조 단말기를 통한 자동 하차 태그 처리2025.01.231. RFID 기술 RFID 기술은 무선 주파수를 이용하여 사물에 부착된 태그의 정보를 인식하고 처리하는 기술입니다. 이 기술은 버스 정류장에 설치된 보조 단말기를 통해 승객의 하차 태그를 자동으로 처리할 수 있습니다. 2. 버스 하차 태그 처리 현재 버스 하차 시 교통카드 미 태그로 인한 패널티 요금 발생과 빅데이터 수집 손실이 큰 문제입니다. 보조 단말기를 통해 자동으로 하차 태그를 처리함으로써 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 3. 버스 정류장 보조 단말기 버스 정류장에 설치된 보조 단말기는 RFID 기술을 활용하여 1~2m...2025.01.23
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우리나라에 고속철도망이 건설되어 나타나게 된 사회적 및 경제적 측면에서의 변화2025.01.281. 사회적 측면 고속철도 개통으로 인한 수도권 인구 집중 현상, 지역 간 의료 불균형 등 사회적 변화를 설명하였다. 고속철도가 지역 균형 발전에 기여하기 위해서는 정책적 지원과 기반시설 구축이 필요하다고 제시하였다. 2. 경제적 측면 고속철도 개통으로 인한 고용 확대, 물류비용 절감, 지역 관광 활성화 등 경제적 효과를 설명하였다. 반면 지역 상권 위축, 지역경제 공동화 등 부작용도 있음을 지적하였다. 고속철도 경제 효과를 극대화하기 위한 방안을 제시하였다. 1. 사회적 측면 사회적 측면에서 인공지능 기술의 발전은 양면성을 가지고...2025.01.28
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교통기술 발달과 토지이용 변화2025.05.161. GTX 개통 계획과 노선도 GTX는 수도권 광역급행철도를 의미하며, 한국의 인구 중 절반이 거주하는 서울/경기 지역의 교통 복지 수준을 제고하기 위해 수도권 주요 거점을 광역급행철도로 연결하고자 하는 교통 사업입니다. 현재 총 여섯 개 노선으로 계획되어 있으며, 이미 공사가 시작된 GTX A노선은 경기 북부인 고양/파주와 경기 남부인 동탄까지 연결됩니다. GTX B노선은 경기권을 수평으로 관통하여 인천에서 마석까지 이어지며, GTX C노선은 경기 동북과 경기 서남권을 연결합니다. 2. GTX 개통에 따른 토지이용 변화 예상 입...2025.05.16
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평창 동계올림픽의 문제점과 해결방안2025.01.211. 시설 활용의 부족 평창 동계올림픽 이후 경기장과 시설들이 제대로 활용되지 못하고 방치되는 사례가 많았다. 올림픽을 위해 대규모 투자가 이루어졌으나, 사후 관리가 미흡하여 유지보수 비용이 많이 발생했다. 알펜시아 스포츠파크, 강릉 아이스 아레나, 강릉 하키 센터, 관동 하키 센터, 평창 올림픽 스타디움 등 7곳의 누적 적자액이 135억 원 이상으로 집계되었다. 2. 교통 인프라 문제 평창은 서울 및 주요 도시와의 접근성이 떨어지는 지역이었기 때문에, 원활한 교통을 위해 KTX 평창선 개통과 도로망 확충이 이루어졌다. 하지만 경기...2025.01.21
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