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대한항공 2018년~2020년 재무제표 분석2025.05.161. 유동성 비율 분석 대한항공의 유동비율은 절반 정도 수준에서 유지되고 있으며, 당좌비율은 유동부채의 37% 정도를 상환할 수 있음을 알 수 있다. 부채비율은 항공업 특성상 자기자본의 6~8배 수준을 보이고 있으며, 이자보상배율은 코로나19 이후 크게 감소하여 유동성 위기를 겪고 있음을 시사한다. 2. 성장성 비율 분석 코로나19 이전까지 대한항공의 매출액과 총자산은 순조롭게 증가하고 있었으나, 팬데믹 이후 매출액, 총자산, 순이익 모두 추락한 상황이다. 하지만 2021년 화물 사업 강화로 인해 내년 성과는 기대 이상으로 예측된다...2025.05.16
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재무비율분석 - 부채비율과 자기자본비율의 적정 수준2025.05.121. 재무비율분석 재무비율분석을 실시할 때 여러 가지 비율이 있는데, 이 중에서 재무구조에 대한 분석인 '부채비율 또는 자기자본비율'이 있습니다. 이 비율의 높고 낮음에 대해 장단점과 적정 수준에 대해 토론해 보았습니다. 부채비율이 낮다고 해서 무조건 기업에 긍정적인 영향을 주지는 않으며, 적절한 수준의 부채비율(100%)과 자기자본비율(50%)이 필요하다고 제안하였습니다. 2. 부채비율 부채비율은 기업의 자본구조 안정성을 나타내는 대표적인 지표로, 총자본에서 타인자본(부채)이 차지하는 비중을 의미합니다. 부채비율이 높다는 것은 기...2025.05.12
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