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해상보험계약에 대해 기술하시고, 고지의무와 담보에 대해 설명하시오2025.01.151. 해상보험계약의 개념 및 특징 해상보험계약은 선박, 화물 및 다른 해상 자산에 대한 보험을 포함하는 계약이다. 이 계약은 보험회사와 보험가입자 간의 합의에 따라 이루어진다. 보험회사는 보험료를 받고, 그에 상응하는 대가로 해상 위험으로부터의 손실에 대해 보상한다. 이 보상은 선박 소유자 및 화물주 등에게 안정성과 보호를 제공한다. 해상보험계약은 주로 선박이나 그 화물이 해상 운송 중에 발생할 수 있는 다양한 위험으로부터 보호를 목적으로 한다. 2. 고지의무 고지의무는 보험 가입자가 보험회사에게 보험계약에서 정한 사항을 소명하는 ...2025.01.15
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협회적하약관2025.04.281. 협회적하약관의 의의 및 구성 협회적하약관은 1979년 영국의 로이즈(Lloyd's)에서 공식적으로 사용했던 보험증권을 그대로 사용하거나, 일부를 수정 ? 첨가하여 사용하고 있다. 현재 우리나라에서는 보험계약자의 선택에 의해 구약관과 신약관이 공히 사용되어지고 있으나, 런던보험자협회에서는 전면 ?강제적으로 신협회적하약관을 사용하도록 하고 있다. 2. 신협회적하약관에 의한 보상범위 I.C.C.(A)조건은 포괄책임주의를 채택하고 있기 때문에 면책이 아닌 한 모든 우발적인 사고로 인한 손해를 포괄적으로 담보하지만 I.C.C.(B)조건...2025.04.28
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로이즈런던의 역사와 운영2025.04.261. Lloyd's of London의 역사 Lloyd's of London은 1688년부터 시작된 역사를 가진 영국 런던의 보험 및 재보험 시장이다. 17~19세기 영국의 세계무역 장악과 함께 발전했으며, 에드워드 로이즈가 운영한 로이즈 커피하우스에서 시작된 해상보험이 세계 최초의 해상보험이 되었다. 1774년 보험업자들이 새로운 협회를 결성하면서 발전했고, 1871년 법인화되어 보험인수업자조합이 되었다. 2. Lloyd's of London의 운영구성 Lloyd's of London은 2만 5,000명 이상의 개별보험업자로 구성...2025.04.26
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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.05.011. 해상보험에서의 보험가액 불변경주의 오늘날 보험거래의 실정에서는 적하해상보험약관에서 운송약관에 의해 해상운송과 내률운송 중에 발생한 사고에 대해 담보하고 더불어 컨테이너의 발달로 인해 복합운송이 많이 이뤄짐에 따라 운송보험을 통합하는 것이 바람직하다는 견해가 있습니다. 운송보험은 보통 보험기간이 짧고 운송 중 사고로 손해가 생긴 때와 가격을 정하기 어려운 측면에서 발송지주의와 보험가액불변경주의를 택하게 됩니다. 보험가액 불변경주의란 보험가액의 평가가 용이한 시점의 가액을 전체보험 기간의 보험가액으로 정하여 장소적 이동에도 불구하...2025.05.01
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무역학개론_해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.05.021. 보험가액의 정의 보험가액(Insurable Value)은 사고 발생 시 보험목적물에 발생할 수 있는 손해액의 최고한도를 의미하며 손해보험에만 존재한다. 이는 보험을 계약할 때 당사자가 상업송장을 기초로 하여 정해지며 이를 '협정보험가액'이라고 한다. 보험금액(Sum Insured)은 보험자와 보험계약자의 합의에 따라 실제로 보험에 가입된 약정 금액을 의미하며 보험자가 보험 계약상 지급을 부담하는 금액의 최고 한도를 말한다. 2. 보험가액 불변경주의 보험가액 불변경주의는 보험가액을 미리 정하지 말아야 하므로 미평가보험을 전제로 ...2025.05.02
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해상위험에 대해 설명하시오2025.01.241. 해상 위험의 이해 해상 위험은 해상에서 우연하게 발생할 수 있는 사고 및 재해를 나타내는 개념이다. 해상보험법에 따르면 해상 위험은 항해(Navigation of the sea)라는 행위에 기인하거나 이에 부수되는 위험을 의미한다. 해상 위험은 발생의 우연성과 통제의 불가능성이라는 특징을 가지며, 항해에 기인하는 위험과 항해에 부수하는 위험으로 구분할 수 있다. 또한 해상보험법에 따라 담보 위험과 면책 위험으로 구분할 수 있다. 2. 해상 손해의 이해 해상 손해는 해상 위험의 발생으로 인한 피보험자의 경제적 불이익을 의미한다....2025.01.24
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해상위험에 대해 설명하시오2025.01.251. 담보위험 담보위험(risks covered, perils insured against)이란 보험자가 그 위험에 의하여 발생한 손해를 보상할 것을 약속한 위험, 다시 말해 보험자가 피보험자에게 발생한 손해보상을 해주겠다고 약속한 위험이다. 즉 담보위험에 대해서는 특정의 위험을 면책사유로 정하여 보험자의 보상책임을 제한하지 않는 한 어떤 원인에 의한 것인지를 불문하고 보험자는 책임을 지게 된다. 2. 면책위험 면책위험(excepted or excluded perils)이란 그 위험에 기인하여 발생한 손해에 대하여 보험자가 보상책임...2025.01.25
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무역실무_무역관련보험2025.05.121. 해상보험 해상보험은 해상운송 중 발생하는 손해를 보상하는 보험으로, 보험자는 해상운송 중 발생할 수 있는 물품의 위험을 인수하여 손해가 발생할 시 피보험자에게 손해액을 보상합니다. 해상보험의 당사자는 보험자, 보험계약자, 피보험자이며, 보험의 목적물은 선박, 화물, 운임, 선박, 희망이익, 희망보수 등입니다. 해상보험의 기본원칙에는 고지의무, 손해보상의 원칙, 근인주의, 담보 등이 있습니다. 해상손해에는 물적손해, 비용손해, 배상책임손해가 있습니다. 2. 협회화물약관 협회화물약관은 해상적화보험의 보상범위와 관련된 보험조건을 규...2025.05.12
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인코텀즈 ? FOB 와 CIF를 중심으로2025.05.071. FOB 조건 FOB은 'Free On Board'의 약자로 본선인도의 의미를 담고 있습니다. 핵심은 수출자가 본인의 비용 부담으로 본선에 선적하기까지의 임무를 수행하는 것입니다. 이 조건의 경우, 수출자는 수출국 내에서의 비용만 부담하게 되므로 수출자가 견적을 낼 때 좀 더 편안한 방식을 사용할 수 있습니다. 2. CIF 조건 CIF는 'Cost Insurance and Freight'의 약자로, 직역하면 운임보험료 포함 인도라는 의미로 해석할 수 있습니다. 즉, 핵심은 본선 적재를 통한 인도 의무를 다하는 것입니다. 수출자는...2025.05.07
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신 협회적하약관 및 항공/복합 운송화물보험, 컨테이너 보험 개요2025.01.251. 신협회적하약관 신협회적하약관은 1982년, 2009년에 개정되었으며, 구보험증권의 본문 약관, 이탤릭체 약관, 난외 약관(marginal clause)과 이면의 특별약관으로 구성된 복잡한 구조를 개선하여 신보험증권에 신협회적하약관을 이면에 첨부함으로써 보험증권으로서의 역할을 수행할 수 있도록 하였다. 신협회적하약관은 ICC-A, ICC-B, ICC-C 3가지 약관으로 구분되며, 담보위험, 면책위험, 보험기간, 보험금청구, 보험이익, 손해경감, 지연방지, 법률 및 관례 등 8개 부분으로 구성되어 있다. 2009년 개정 시에는 일...2025.01.25
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