총 35개
-
[중앙대학교 전기회로설계실습] A+ 결과보고서 2. 전원의 출력저항, DMM의 입력저항 측정회로 설계2025.05.031. Pushbutton switch 연결 Pushbutton switch을 브레드보드를 이용해서 연결할 때, Pushbutton switch의 핀이 브레드보드와 완전히 호환되지 않아 누를 때마다 계속 빠지는 현상이 있었다. 이때 회로를 제 때 끊지 않아 저항에 계속 전류가 흐르게 된 경우가 있었고 이로 인한 저항에 미치는 영향이 있었을 것이라 생각한다. 2. 저항 과전류 문제 만약 Pushbutton switch가 없다면 저항에 과전류가 흐르게 되어 회로전체, 특히 저항에 과도한 열이 발생하고 이로 인해 저항이 타버릴 수 있다. ...2025.05.03
-
일반 물리 실험 탄환의 속도 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+2025.04.301. 탄환의 발사 속도 측정 이 실험에서는 탄환과 탄동진자가 충돌하는 과정에서 탄환의 발사속도와 수평면과 나란하게 투사된 탄환의 수평도달거리를 이용하여 탄환의 발사 속도를 구하였고, 이 과정에서 적용한 선운동량 보존법칙과 역학적 에너지 보존법칙을 이해해보았다. 탄동진자를 이용한 탄환의 속도 측정 실험에서는 탄환의 발사강도를 1 단, 2 단으로 설정하여 진행했다. 2. 완전비탄성충돌 이 실험에서는 탄환과 탄동진자의 충돌을 완전비탄성충돌로 가정했고, 탄환의 질량과 탄동진자의 질량, 탄동진자의 회전축과 탄동진자의 질량중심 사이의 거리를 ...2025.04.30
-
일반 물리 실험 글라이더의 가속도 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+2025.04.301. 에어트랙의 오차 이 실험에서는 알짜힘이 추의 질량만큼 해당하는 힘이어야 한다. 따라서 실험에 가장 중요한 것은 마찰 없는 글라이더이다. 그래서 에어트랙은 트랙에 작은 구멍들로 바람이 나와 글라이더를 뜨게 하여 트랙과의 마찰을 없앤다. 하지만 구멍에서 나오는 바람은 글라이더의 진행에 어떠한 주지 진행 수 영향도 정확히 바람의 서로 방향이 되기 방향과 수직이 말아야하며 되어야 한다. 글라이더 하지만 정확히 수직이 힘들기 때문에 나오는 바람이 앞서 현실적으로는 글라이더의 진행에 영향을 미쳤을 것이다. 정확히 수평이 에어트랙에서 최대...2025.04.30
-
일반 물리 실험 구심력 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+2025.04.301. 구심력 이 실험에서는 구심력의 원인으로 작용하는 용수철의 탄성력을 구하기 위해 용수철과 3 중추, 추를 실로 이어 추(추걸이 질량 포함)의 무게를 측정했습니다. 정확한 무게 측정을 위해서는 삼중추와 연결된 두 실이 알루미늄 트랙과 평행해야 하지만, 현실적으로는 클램프 달린 도르래의 있는 판이 달린 높이가 용수철 밑에 있는 도르래의 높이와 완전히 같게 할 수 없었고, 실을 3 중추의 고리에 걸어서 연결했으므로 실이 알루미늄 트랙과 완전히 평행하지 않았습니다. 즉, 추의 질량(추걸이 질량 포함)에 용수철 탄성력뿐만 아니라 3 중추...2025.04.30
-
A+ 받을 수 있는 중앙대학교 전기회로설계실습 설계실습 11. 공진회로와 대역여파기 설계2025.05.151. RLC 직렬 및 병렬 공진회로 RLC 직렬, 병렬 공진회로의 R이 출력일 때 전달함수의 크기와 위상차를 측정하고 필터로써의 역할을 이해하였다. Q=1, Q=10에 가깝도록, L=10mH, C=11.79nF에서 진행하였다. 공진주파수, 반전력주파수, 대역폭, Q-factor를 실험으로 구하고 이론값과 비교 분석하였다. 오차가 큰 이유는 회로의 임피던스와 함수발생기의 임피던스가 주파수에 따라 변하면서 서로 영향을 주었기 때문이며, L,C의 정확하지 않은 크기와 브레드보드, 전선의 저항 등도 영향을 미쳤다. 1. RLC 직렬 및 병...2025.05.15
4 / 4
