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일반 물리 실험 글라이더의 가속도 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+2025.04.301. 에어트랙의 오차 이 실험에서는 알짜힘이 추의 질량만큼 해당하는 힘이어야 한다. 따라서 실험에 가장 중요한 것은 마찰 없는 글라이더이다. 그래서 에어트랙은 트랙에 작은 구멍들로 바람이 나와 글라이더를 뜨게 하여 트랙과의 마찰을 없앤다. 하지만 구멍에서 나오는 바람은 글라이더의 진행에 어떠한 주지 진행 수 영향도 정확히 바람의 서로 방향이 되기 방향과 수직이 말아야하며 되어야 한다. 글라이더 하지만 정확히 수직이 힘들기 때문에 나오는 바람이 앞서 현실적으로는 글라이더의 진행에 영향을 미쳤을 것이다. 정확히 수평이 에어트랙에서 최대...2025.04.30
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고려대학교 일반물리학실험1, 실험 3 & 4 , 중력가속도 측정(에어트랙) , 포사체의 포물선 운동2025.01.291. 중력가속도 측정 이번 실험은 중력가속도를 에어트랙에서 측정해보는 실험이였다. 에어트랙 위에 있는 글라이더에 추를 연결 후, 운동을 분석하여 중력가속도를 측정하는 실험이였는데, 실험 결과 오차율이 85%대로 높게 나와 실험이 성공적이지 못했다고 생각했다. 이러한 오차 요인으로는 실험 중 글라이더를 추적하는 과정에서 발생한 오차, 추의 무게 측정 오차, 그래프 출력 과정의 오류 등이 있었다. 정확한 실험값을 위해서는 이러한 오차를 줄이기 위한 개선이 필요하며, 최소 두 명 이상이 실험에 임해야 좀 더 정확한 실험값을 얻을 수 있을...2025.01.29
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일반물리실험 - 글라이더의 가속도 측정2025.04.281. 뉴턴의 운동 제2법칙 이 실험은 뉴턴의 운동 제2법칙인 가속도의 법칙을 이해하고 실제 물체의 운동이 이에 따르는지 알아보기 위한 실험입니다. 실험을 통해 가속도가 힘에 비례하고 질량에 반비례한다는 것을 확인할 수 있었습니다. 2. 에어트랙의 구조 실험 과정에서 에어트랙의 구조로 인한 오차가 발생했습니다. 에어트랙의 표면에 뚫린 구멍에서 나오는 바람의 세기가 불균형하여 글라이더의 운동을 방해했기 때문입니다. 이러한 에어트랙의 구조적 한계가 실험값과 이론값의 차이를 발생시킨 것으로 분석됩니다. 3. 도르래의 마찰력 도르래와 지지대...2025.04.28
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[일반물리학실험] 에어트랙 실험 결과보고서2025.04.281. 뉴턴의 제2 운동 법칙 실험 실험 결과에 따르면, 힘이 일정하고 활차의 질량이 변하는 경우 활차가 무거워지면서 가속도가 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. 또한 활차의 질량이 일정하고 힘이 변하는 경우 추의 무게를 늘리면서 힘이 세져 가속도가 늘어나는 것을 관찰할 수 있었다. 그러나 실험 결과에서 예상 가속도보다 작게 나온 것을 확인할 수 있었다. 이는 실험 진행 과정에서의 어려움과 프로그램 문제로 인한 오차가 발생했기 때문으로 분석된다. 실험 시 실이 수평이 되도록 하는 것이 어려웠고, 에어트랙 장치의 완전한 마찰 차단이 어려...2025.04.28
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평균속도와 순간속도 -물리실험 레포트2025.05.111. 평균속도 물체의 속도에 대한 정의는 위치의 시간에 대한 변화율이다. 평균속도는 물체의 이동 거리가 아닌 변위를 이용하며 변위는 한 물체의 변한 위치를 나타낸다. 평균속도를 구하는 식은 변위 나누기 걸린 시간으로 위치-시간 그래프에서 두 점을 이은 직선의 기울기가 평균속도이며 단위는 m/s를 사용한다. 2. 순간속도 순간속도는 물체가 한순간에 가지는 물리량으로 속도계가 나타내는 것처럼 매 순간에서의 속도를 말한다. 이 순간속도는 매우 짧은 간격에서 측정한 평균속도라고도 할 수 있으며 이는 lim _{ DELTAt ->0} { {...2025.05.11
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