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일반물리실험(버니어 캘리퍼스와 마이크로미터 사용법, 힘의 평형, 뉴턴 제2법칙)2025.05.121. 버니어 캘리퍼스와 마이크로미터 사용법 이번 실험은 두 가지 정밀 측정기, 즉 버니어 캘리퍼스와 마이크로미터를 이용하여 두 가지 크기의 원통 형태인 추의 내경 및 외경, 두께를 정밀하게 측정하고 부피까지 계산하는 실험이다. 버니어 캘리퍼스는 1/20mm 즉, 0.05mm까지 측정이 가능하며, 마이크로미터는 1/1000mm까지 측정이 가능하므로 결론적으로, 버니어 캘리퍼스보다 마이크로미터로 잰 측정값의 결과가 더 정확하다는 것을 결론지을 수 있다. 2. 힘의 평형 이번 실험은 비탈면과 중력을 이용하여 힘의 방향을 나눠보고 힘의 평...2025.05.12
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고려대학교 일반물리학실험1, 실험 3 & 4 , 중력가속도 측정(에어트랙) , 포사체의 포물선 운동2025.01.291. 중력가속도 측정 이번 실험은 중력가속도를 에어트랙에서 측정해보는 실험이였다. 에어트랙 위에 있는 글라이더에 추를 연결 후, 운동을 분석하여 중력가속도를 측정하는 실험이였는데, 실험 결과 오차율이 85%대로 높게 나와 실험이 성공적이지 못했다고 생각했다. 이러한 오차 요인으로는 실험 중 글라이더를 추적하는 과정에서 발생한 오차, 추의 무게 측정 오차, 그래프 출력 과정의 오류 등이 있었다. 정확한 실험값을 위해서는 이러한 오차를 줄이기 위한 개선이 필요하며, 최소 두 명 이상이 실험에 임해야 좀 더 정확한 실험값을 얻을 수 있을...2025.01.29
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대학물리실험 선 운동량 보존2025.04.291. 선 운동량 보존 이 실험은 탄성 충돌과 완전 비탄성 충돌 실험을 통해 운동량과 운동 에너지가 보존되는지 확인하는 것입니다. 실험 결과에서 충돌 전후 운동 에너지는 약 8~20%, 운동량은 약 4~8%의 차이를 보였습니다. 이는 마찰력, 공기 저항, 트랙의 기울기, 진동 등 다양한 오차 요인으로 인해 발생한 것으로 보입니다. 실험 결과만으로는 운동량 보존 법칙을 완전히 증명하기 어려웠지만, 실험 상황과 기구의 오차를 고려하면 설명이 가능합니다. 에어트랙의 평행도 문제, 충돌 시 에너지 손실 등이 운동량과 에너지 보존을 방해한 것...2025.04.29
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일반 물리 실험 글라이더의 가속도 측정 실험 결과 보고서 [중앙대] A+2025.04.301. 에어트랙의 오차 이 실험에서는 알짜힘이 추의 질량만큼 해당하는 힘이어야 한다. 따라서 실험에 가장 중요한 것은 마찰 없는 글라이더이다. 그래서 에어트랙은 트랙에 작은 구멍들로 바람이 나와 글라이더를 뜨게 하여 트랙과의 마찰을 없앤다. 하지만 구멍에서 나오는 바람은 글라이더의 진행에 어떠한 주지 진행 수 영향도 정확히 바람의 서로 방향이 되기 방향과 수직이 말아야하며 되어야 한다. 글라이더 하지만 정확히 수직이 힘들기 때문에 나오는 바람이 앞서 현실적으로는 글라이더의 진행에 영향을 미쳤을 것이다. 정확히 수평이 에어트랙에서 최대...2025.04.30
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일차원 충돌과 운동량 보존에 관한 실험 보고서2025.05.031. 일차원 충돌 이 실험은 에어트랙 위에서 일차원 충돌 현상을 이용하여 운동량 보존 법칙을 확인하고 에너지의 변화를 살펴보는 것이 목적입니다. 일차원 충돌을 하는 입자의 경우 충돌 과정에서 이 계에 작용하는 힘은 서로 미는 힘으로 두 입자에 같은 크기, 반대 방향으로 작용하여 계 전체로는 상쇄됩니다. 이런 힘을 내력이라고 부르며 이 특성은 물체에 가해지는 힘의 작용-반작용 법칙에서 기인합니다. 내력만이 작용하는 계의 선운동량은 보존되므로, 두 입자의 충돌 전후에 입자계의 총 선운동량은 같습니다. 2. 운동량 보존 일차원 충돌에서 ...2025.05.03
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