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무역보험론3공통 해상보험계약에 대해 기술하시오 고지의무와 담보에 대해 설명하시오2025.01.251. 해상보험계약 해상보험계약은 선박이나 화물 등 해상 운송에 관련된 위험으로부터 보호하기 위한 계약이다. 이러한 보험은 해상 운송 중에 발생할 수 있는 다양한 위험에 대비하여 보험금을 지급하고, 보험사가 이러한 위험을 감내하고 수익을 창출할 수 있도록 한다. 해상보험은 크게 선박보험과 화물보험으로 나뉘며, 보험금 지급 대상, 보상 범위, 보험료, 보험조건 등을 명확히 규정하여 체결된다. 2. 고지의무 해상보험에서 고지의무는 보험 가입자가 보험사에게 보험 가입 시 필요한 정보를 제공해야 함을 의미한다. 이는 보험사가 위험을 올바르게...2025.01.25
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무역보험론(기말) 신협회적하약관의 내용 및 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험 설명2025.01.251. 신협회적하약관의 내용 신ICC는 이전의 구ICC에 비해 담보범위가 명료하고 평이하며, 손해의 원인이 되는 담보위험만을 열거하여 보다 명확하게 구분하고 있다. 이로써 보험자는 신ICC만 확인하여 담보범위를 파악할 수 있어서 본문 약관, MIA, 구ICC를 모두 검토할 필요가 없다. 그러나 보험자의 보상 범위에 대한 조항은 구ICC와 크게 변동이 없다. 2009년에 개정협회적하약관이 시행되었으며, 주로 보상내용에 대한 개정이 이루어졌다. 신ICC에 비해 면책범위가 축소되었고, 포장 불충분 및 선주 파산면책이 제외되었다. 운송조항,...2025.01.25
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한·중 수출신용보험제도의 비교를 통한 한국 수출신용보험제도의 문제점과 개선안2025.01.161. 수출신용보험제도 수출신용보험은 수출기업이 수출업무가 진행되는 과정에서 수입기업 또는 수입국의 상업적인 위험이나 정치적 위험 때문에 손해를 보는 것을 보상하는 일종의 신용보험이며 수출신용보험제도는 수출기업들의 국가 무역 발전의 도모를 위해 국가 재정으로 안정적인 수출대금 수취 보장하는 것을 목적으로 한다. 수출신용보험제도는 수출보조금 등의 정책과 달리 세계무역기구(WTO)가 허용하는 수출보장정책으로, 각 국가는 수출신용보험 방식으로 국가가 본국의 수출을 촉진할 수 있다고 규정하고 있다. 2. 한국의 수출보험제도 한국무역보험공사는...2025.01.16
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비관세장벽의 종류2025.01.201. 수입할당제 수입할당제(Import Quota)란 일정기간 동안 특정제품의 수입규모(수량 및 금액)를 일정한도를 정하여 할당하여 주는 조치를 의미하며 일명 수량제한이라고도 한다. 정해진 수입할당량까지는 자유무역 상태에서 교역이 이루어지고 그 할당량이 완전히 채워지면 그때부터는 수입이 전면 금지된다. 이 제도는 수입가능 규모 자체를 정부가 통제하기 때문에 수입억제 효과가 직접적이고 매우 강력하다고 할 수 있다. 2. 관세할당제 관세할당제(Tariff Quota)는 관세와 수입할당제를 기술적으로 결합시킨 제도로서 특정한 수입상품의 ...2025.01.20
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무역보험에 대해 설명하시오2025.01.251. 무역보험의 의의 무역계약이 성립된 후 불의의 사태발생으로 계약의 이행이 불가능하게 되거나, 생산이 완료된 상품을 선적할 수 없게 되거나, 해외수출자의 계약불이행으로 적기에 물품을 인도받지 못하거나 수출대금 또는 선급금을 회수하지 못하게 되는 위험도 존재한다. 이러한 위험은 해상보험으로는 커버될 수 없고 별도의 무역보험에 의하여 부보될 수 있다. 무역보험은 수출국에서 무역과 해외투자를 촉진시키기 위한 목적으로 이루어지는 정책적인 보험제도라는 점에서 물품의 멸실 ? 손상의 위험 및 손해를 대상으로 하는 해상적화보험과는 그 대상과 ...2025.01.25
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국내기업의 무역대금결제에서 신용장이 차지하는 비중이 적은 이유2025.04.251. 국제 무역거래 대금결제방식 무역거래는 물건을 사고파는 당사자가 서로 만날 수 없는 거리에 있기 때문에 대금을 회수하지 못하는 위험이 발생할 수 있다. 국내거래와 달리 무역거래에서는 판매자가 물품을 선적하더라도 구매자가 물품을 받는 데 시간적인 간격이 존재하여 판매자가 대금을 회수하지 못할 가능성이 크다. 따라서 무역거래에서 대금결제 방식의 선택은 중요하며, 송금결제방식, 무신용장거래(D/P, D/A), 신용장(L/C) 방식 등이 있다. 2. 국제 무역거래에서 신용장이 적은 비중을 차지하는 이유 신용장 방식은 수출상과 수입상 모...2025.04.25
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신 협회적하약관 및 항공/복합 운송화물보험, 컨테이너 보험 개요2025.01.251. 신협회적하약관 신협회적하약관은 1982년, 2009년에 개정되었으며, 구보험증권의 본문 약관, 이탤릭체 약관, 난외 약관(marginal clause)과 이면의 특별약관으로 구성된 복잡한 구조를 개선하여 신보험증권에 신협회적하약관을 이면에 첨부함으로써 보험증권으로서의 역할을 수행할 수 있도록 하였다. 신협회적하약관은 ICC-A, ICC-B, ICC-C 3가지 약관으로 구분되며, 담보위험, 면책위험, 보험기간, 보험금청구, 보험이익, 손해경감, 지연방지, 법률 및 관례 등 8개 부분으로 구성되어 있다. 2009년 개정 시에는 일...2025.01.25
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해상보험의 역사와 피보험이익2025.04.271. 해상보험의 역사 해상보험은 페니키아와 그리스와 같은 고대 문명으로 거슬러 올라갈 수 있는 긴 역사를 가지고 있다. 중세 동안 해상보험은 난파선, 해적 행위, 그리고 다른 해상 여행의 위험으로부터 상인들과 무역업자들을 보호하기 위한 방법으로 구체화되기 시작했다. 17세기에는 해상보험이 공식화되고 규제되기 시작했으며, 18세기와 19세기에 걸쳐 해양보험 산업이 크게 성장하고 발전했다. 20세기에는 두 차례의 세계대전과 기술 발전 등의 사건에 대응하여 성장, 혁신, 변화를 거쳤다. 오늘날 해양보험은 광범위한 선박, 화물 및 기타 해...2025.04.27
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(무역보험론) 무역거래에서의 위험과 무역보험에 대해 설명하시오2025.01.241. 무역거래에서 위험과 무역보험 무역거래에는 국내 거래와 다르게 많은 위험이 수반된다. 운송 위험, 신용 위험, 비상 위험, 경영 위험, 배상 책임 위험 등이 존재한다. 이러한 위험을 관리하기 위해 해상보험, 수출보험, 환변동보험 등이 활용된다. 무역보험은 1968년 수출보험법을 근거로 운영되는 정책보험으로, 수출입 거래에서 발생하는 손실을 보상하여 기업이 안심하고 거래할 수 있도록 지원한다. 2. 피보험이익 피보험이익은 보험계약의 주된 목적이 되는 것으로, 피보험자가 보험 목적에 대한 일정 사고의 발생으로 경제적인 손해를 입을 ...2025.01.24
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무역보험론 - 해상보험계약과 고지의무, 담보2025.01.251. 해상보험계약 해상보험은 선박 운항 또는 선박에 의한 화물 운송 등 항해 사업에 따른 사고로 인해 선박 또는 화물이 입은 손해를 보상하는 보험이다. 해상보험계약은 낙성계약, 불요식 계약, 유상/쌍무계약, 사행계약, 최대선의의 계약 등의 특성을 가지며, 보험자, 보험계약자, 피보험자 등의 당사자가 관여한다. 해상보험계약은 보험자가 피보험자에게 합의된 방법 및 범위 내에서 해상손해를 보상해줄 것을 확약하는 계약이다. 해상보험계약은 계약 당사자 간 합의로 성립하며, 보험자의 손해 보상 의무, 보험계약자의 보험료 지급 의무 등이 존재한...2025.01.25
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