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경부고속도로와 한국의 수송 및 산업 발전2025.01.041. 경부고속도로 건설 여건 1970년 7월 개통된 경부고속도로는 서울-부산을 428km의 고속도로로 연결하는 국가 주요 기반시설이었다. 당시 국가 예산의 23%인 429억 원이 투입되었으며, 2년 5개월의 공사기간 동안 약 900만 명의 건설 인력이 투입되었다. 1960년대 우리나라는 인구 약 2,500만 명, 경제는 농업 중심에서 산업화로 전환되는 시기였으며, 철도가 주요 교통수단이었지만 서울-부산 간 이동에 약 15시간 이상이 소요되어 시간과 물류비용이 큰 문제였다. 이에 고속국도 건설 10개년 계획에 따라 경부고속도로가 건설...2025.01.04
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상하이의 조계와 화계: 공간 배치의 특징2025.01.161. 상하이 조계 상하이 조계는 1845년 영국인 거류 지역으로 처음 개설되었다. 영국 조계, 미국 조계, 프랑스 조계 등이 형성되었고, 이후 공공조계로 통합되었다. 조계는 서구 열강의 경제적, 정치적 이익을 반영한 공간으로 발전했으며, 독자적인 시정 관리 기구를 갖추고 있었다. 2. 상하이 화계 화계는 조계와는 달리 전통적 중국 도시의 면모를 유지하고 있었지만, 조계의 성장과 발전에 비해 상대적으로 낙후되어 있었다. 중국인들은 조계와의 편차를 줄이기 위해 화계 공간을 개선하려 노력했다. 3. 조계와 화계의 공간적 단절 조계와 화계...2025.01.16
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2051년 서울의 도시환경 및 시설물의 모습2025.01.281. 서울 중심의 발전 미래의 서울은 예측할 수는 없지만 현재 대한민국의 수도이다. 서울은 조선시대 수도 한양을 기점으로 600년이나 된 상징적인 곳이며, 지금까지도 한국의 수도로 되어가고 있다. 현재의 행정 수도는 세종시에 있더라도 서울은 경제, 사회, 문화, 교육의 중심지가 될 것이다. 서울은 대한민국의 수도이자 경제, 산업의 중심지가 될 것이다. 4차산업(정보 및 지식산업)중심으로 변화 할 것이며, 정보가 집결되어 있는 서울로 모여 지방과의 양극화가 심화 될 가능성이 농후하다. 2. 서울-지방 동시 발전 현재 대한민국은 교통과...2025.01.28
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