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4차 산업과 혁명: 자율주행이 안전한가?2025.05.021. 자율주행차의 안전성 자율주행차는 기존 기계와 교통 중심 기술에서 정보통신, 첨단 센서, 지능형 제어 등의 새로운 기술이 접목된 복지교통사회를 위한 융합시스템이다. 자율주행차는 안전주행(능동제어)을 지원할 수 있어야 하며, 운전자와 승객에게 안전한 이동성을 제공하는 것이 중요한 과제이다. 그러나 현재 자율주행이 100% 안전하다고 확신할 수 없는 상태이며, 아직도 개선해야 할 사항이 많다. 자율주행 시스템의 안전성 검증을 위해 수학적 또는 정량적 평가기준을 도출하고 국제적 합의를 통해 수용하는 것이 필수적이다. 2. 자율주행차의...2025.05.02
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노인 지하철 무임승차제도 폐지에 따른 고령인구의 지하철 이용과 도시철도 적자 분석2025.01.081. 노인 지하철 무임승차제도 노인 지하철 무임승차제도는 65세 이상 노인에게 지하철 이용요금을 100% 면제해주는 제도입니다. 이 제도는 노인복지법에 근거를 두고 있으며, 고령화가 빠르게 진행되면서 도시철도 적자 문제가 대두되고 있습니다. 무임승차제도 폐지에 대한 논의가 이루어지고 있지만, 단순히 적자 해소에 초점을 맞추기보다는 고령인구의 삶의 질과 사회적 이익을 고려해야 합니다. 2. 고령인구의 지하철 이용 현황 고령인구의 지하철 이용은 소득수준, 통행거리, 활동 목적 등에 따라 차이가 있습니다. 전반적으로 소득이 낮고 통행거리...2025.01.08
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65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는가에 대한 의견2025.01.021. 시니어 패스의 장단점 시니어 패스는 경제적 측면에서 노인들에게 혜택을 주지만, 사회적 및 정치적 측면에서는 문제점을 일으킬 수 있다. 경제적으로는 대중교통비를 절감하고 자유롭게 이동할 수 있어 생활의 질이 향상되지만, 사회적으로는 대중교통 이용자들에게 불편을 줄 수 있으며, 정치적으로는 노인들의 투표율 증가로 이어질 수 있다. 따라서 시니어 패스의 장단점을 균형적으로 고려하여 정책을 수립해야 한다. 2. 시니어 패스 유지 혹은 폐지의 대안 시니어 패스 유지 시 개선 방안으로는 더 많은 할인 혜택 제공, 유효 기간 연장, 시니어...2025.01.02
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전동 킥보드 수요 예측 및 활성화 전략2025.05.161. 스마트 모빌리티 스마트 모빌리티는 기존의 교통체계와 스마트 기기의 첨단 기능이 융합되면서 보다 스마트화되고 지능화된 미래 교통서비스의 총체적인 개념이다. 전기와 같은 친환경 연료를 사용하거나 1인용 개인 이동 수단에 집중돼 있어 퍼스널 모빌리티라고도 불린다. 대표적인 사례로는 전동 자전거, 킥보드, 휠 등이 있다. 2. 스마트 모빌리티 서비스 현황 전동 킥보드 서비스는 2018년 9월 국내 최초 공유 킥보드 업체인 킥고잉이 나온 이후, 현재 약 15곳의 공유 킥보드 스타트업이 설립되어 운영 중이다. 사용자는 20대와 30대, ...2025.05.16
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노인 무임승차로 젊은층의 부담이 커진 이유2025.05.011. 세대 간 갈등 정부의 역할 부재로 인해 세대 간 갈등이 커지고 있다. 노인 무임승차로 인해 젊은층의 부담이 가중되고 있는 상황이다. 2. 노인 무임승차 노인 무임승차로 인해 서울교통공사가 만성 적자에 시달리고 있으며, 이로 인해 젊은층의 부담이 커지고 있다. 1. 세대 간 갈등 세대 간 갈등은 복잡한 사회 문제로, 다양한 요인들이 작용하고 있습니다. 젊은 세대와 노년 세대 간의 가치관, 생활 방식, 경제적 지위 등의 차이로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 갈등을 해소하기 위해서는 서로에 대한 이해와 소통이 필요합니다. ...2025.05.01
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지속가능한 사회를 향한 프라이부르크의 노력2025.01.031. 지속가능한 사회의 개념 지속가능한 사회는 사회의 구성요소들이 지속가능한 발전을 하고 있어야 한다. 이때, 지속성은 자연자원의 최대지속가능생산량, 사회의 수용용량, 사회의 자정능력의 지속성을 말한다. 즉, 자원의 생산기반이 급격히 무너지지 않게 최대 지속 가능한 생산량의 한도를 지키고, 사회의 생태계는 일정 수준의 인구, 야생동물, 가축만의 생존을 지지할 수 있어야 한다. 그리고 수계, 대기 또는 토양에 환경오염물질을 배출할 때 자정능력이 허용하는 범위를 유지해야 한다. 2. 프라이부르크의 지속가능한 사회 실현 노력 프라이부르크...2025.01.03
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교통공학 교통수요 예측(프레타법)2025.04.251. 교통수요 예측 교통수요 예측은 교통공학 분야에서 중요한 주제입니다. 프레타법은 교통수요 예측을 위한 대표적인 방법론 중 하나로, 다양한 변수들을 고려하여 미래 교통수요를 추정할 수 있습니다. 이를 통해 효과적인 교통 인프라 계획 및 정책 수립이 가능합니다. 1. 교통수요 예측 교통수요 예측은 교통 인프라 계획 및 운영에 매우 중요한 역할을 합니다. 정확한 교통수요 예측을 통해 교통 혼잡을 줄이고, 효율적인 교통 시스템을 구축할 수 있습니다. 최근 AI 기술의 발전으로 교통수요 예측의 정확성이 크게 향상되고 있습니다. 다양한 데...2025.04.25
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교통약자를 위한 횡단보도 신호등 점등 시간 개선2025.01.041. 교통약자의 횡단보도 통행 시간 이 보고서는 교통약자, 특히 노인들이 횡단보도를 안전하게 건너기 위해 필요한 최소 시간을 분석하고 있습니다. 현재 대부분의 횡단보도 신호등 녹색불 점등 시간이 교통약자에게 부족하다는 문제를 제기하고, 참고 기사에 나온 실제 사례를 바탕으로 최소 5-6초가 더 필요할 것으로 추정하고 있습니다. 이를 통해 향후 관련 기관에서 교통약자의 횡단보도 이용 실태를 조사하고 개선 방안을 마련하는데 활용할 수 있을 것으로 보입니다. 1. 교통약자의 횡단보도 통행 시간 교통약자의 횡단보도 통행 시간은 매우 중요한...2025.01.04
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노인 지하철 무임승차2025.04.251. 지하철 무임승차의 법적 근거 현행 무임승차에 관한 법은 노인복지법 제26조에 국가 또는 지방자치단체는 65세 이상자에 대하여 공공시설을 무료로 이용하게 할 수 있도록 하고 있으며 장애인복지법 제 30조에서는 지방공기업에 의한 지방공사 또는 지방공단이 운영하는 운송사업자는 장애인 및 장애인을 부양하는 사람의 경제적 부담을 경감하고 장애인 자립을 촉진하고 장애인 및 장애인을 보호하기 위하여 동행하는 자의 운임 등을 감면하도록 하고 있다. 2. 지하철 무임승차의 역사 지하철 무임승차는 1980년 만 70세 이상 노인들에게 지하철 요...2025.04.25
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창원시 공공자전거 정책-사회혁신 케이스 보고2025.01.141. 창원시 공공자전거 정책의 추진 배경 창원시는 기존의 공업도시 이미지에서 벗어나 환경 친화적인 이미지로 탈바꿈하기 위해 노력했다. 2008년 '환경올림픽 람사르 총회'를 개최하면서 대기 환경 개선이 중요한 과제였고, 이에 따라 자전거 이용 활성화 정책을 추진했다. 창원시는 계획도시로 자전거 전용도로가 잘 갖춰져 있어 자전거 정책을 펼치기에 좋은 환경이었다. 하지만 초기에는 시민들의 자전거 이용률이 낮아 무료 시민대여 자전거를 도입했으나 큰 호응을 얻지 못했다. 이후 창원시장과 공무원들이 프랑스의 벨리브 시스템을 벤치마킹하여 창원...2025.01.14
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