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볼트 전단응력베어링응력2025.04.061. 서론 기계요소는 기계 시스템을 구성하는 핵심 요소로, 그 중에서도 축과 베어링, 키, 축이음 등은 동력 전달에 필수적이다. 이번 레포트에서는 모터로부터 동력을 전달받는 중실축의 설계에 초점을 맞추어 축과 베어링, 키, 축이음 등의 기계요소를 체계적으로 설계하고자 한다. 특히 각 기계요소의 재료 선정, 강도 및 강성 계산, 허용응력 설정, 파괴 순서 등을 고려하여 안전하고 효율적인 설계를 수행할 것이다. 또한 CAD 도면화를 통해 설계 결과를 구체화할 것이다. 이를 통해 기계 시스템의 안정성과 신뢰성을 높이고자 한다. 2. 모터...2025.04.06
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감속기2024.08.301. 감속기 설계 1.1. 설계조건 감속기 설계에 있어 설계조건은 중요한 부분이다. 감속기 설계를 위한 기본적인 설계조건은 다음과 같다. 입력축은 모터에 직결되어 있고, 모터의 동력 및 회전수가 주어진다. 본 과제의 경우, 모터의 동력은 6kW이고 회전수는 900rpm이다. 또한 감속비는 1/12 (ε = i1 × i2 = 1/3 × 1/4)이며, 피니언의 잇수는 24개이다. 감속기는 전기모터 감속기이고, 모터의 종류는 DC모터이다. 기어 재료는 기계구조용 탄소강(KS D 3752) 기호 SM 25C를 사용하였다. DC모터를...2024.08.30
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감속기 도면2025.04.221. 서론 1.1. 설계 과제 가상의 모터가 축이음을 통해 동력을 전달한다. 축은 경제성을 고려해 중실축을 사용한다. 모터의 출력동력은 약 10HP(7.3kW)이므로 감속비 1/20인 감속기를 선정하였고, 모터의 정격회전속도인 2000[rpm]을 100[rpm]으로 낮추었다. 설계 시 안전성을 고려하여 안전율을 1로 정의하였다. 파괴가 일어나는 순서는 [볼트 -> 키 -> 커플링 -> 베어링 -> 축 -> 모터]로 설정하였다. 설계에는 전단변형에너지설(Von Mises설)을 이용하여 최대전단응력을 구하였다. 축 설계 시 강도...2025.04.22
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기계요소설계 나사,볼트 설계2025.05.191. 서론 1.1. 기계요소설계와 나사, 볼트 설계의 필요성 기계요소설계와 나사, 볼트 설계의 필요성이다. 기계요소는 기계를 구성하는 주요한 부품으로, 기계의 성능과 수명에 지대한 영향을 미친다. 기계요소설계는 이러한 기계요소의 역할과 기능을 고려하여 최적의 설계를 수행하는 것이다. 특히 나사와 볼트는 기계요소 중에서도 매우 중요한 역할을 담당하며, 이들의 적절한 설계는 기계의 안전성과 내구성 확보에 필수적이다. 나사와 볼트는 기계 부품 간 체결, 동력 및 운동 전달, 조립 및 분해 등의 기능을 수행하므로, 이들의 설계는 기계 전...2025.05.19
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기계설계 나사, 볼트설계2025.05.191. 기계설계 개요 1.1. 설계 조건 1.1.1. 설계 과제 본 기계 설계 보고서에서는 가상의 모터가 축이음을 통해 동력을 전달하는 설계 과제를 다룰 것이다. 설계 시 경제성을 고려하여 중실축을 사용할 것이며, 동력 전달을 위한 모터와 감속기 선정, 안전 계수 및 파괴 순서 설정, 축과 키, 그리고 축이음 장치로 사용되는 플랜지 커플링의 설계를 진행할 것이다. 모터의 동력은 7.3kW이며, 정격 회전수는 2000rpm이다. 이러한 모터의 출력을 감속비 1/20의 감속기를 사용하여 100rpm으로 낮추었다. 안전 계수는 기계...2025.05.19
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나사, 볼트설계2025.05.191. 나사, 볼트설계 나사는 결합용 또는 운동용 기계요소이다. 호환성을 고려하여 국내에는 KS규격으로 표준화되어 있다. 원통의 외면에 나사산이 있는 경우 수나사(볼트)라고 하며, 원통의 내면에 나사산이 있는 경우를 암나사(너트)라고 한다. 나사를 조이기 쉽게 하기 위해 큰 치수인 M64를 선정하였다. 나사산과 반지름차를 이용하여 계산한 결과 알파 각도는 46.82도이고, 마찰각 로는 9.284도이다. 최소 버텨야하는 하중은 5 kg이며, 이에 따른 최소 조이는힘은 731.478 m/s^2 이다. 볼트와 너트의 재료를 각각 강,...2025.05.19