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축 처짐 설계2024.10.151. 차축 설계 1.1. 차축의 분류 차축은 크게 중실축(Soild shaft)과 중공축(Hollow shaft)으로 분류된다. 중실축은 단면이 실체로 되어 있는 축을 말하며, 중공축은 중심부가 비어있는 축을 말한다. 중실축은 단순한 구조로 제작이 용이하지만 축의 중량이 크고 관성모멘트가 크다는 단점이 있다. 반면 중공축은 중심부가 비어있어 축의 중량이 중실축에 비해 가볍고 관성모멘트가 작다는 장점이 있지만 제작이 어렵다는 단점이 있다. 또한 차축은 축선의 형상에 따라 직선축(straight shaft), 크랭크축(crank ...2024.10.15
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비틀림 및 굽힘 실험 결과 분석2024.10.141. 실험 목적 TS-100을 이용한 하중-비틀림 변형 실험을 하고, 실험결과를 이론치와 비교 분석함으로서 재료의 특성인 비틀림 변형률과 모멘트를 이해하는 것이 실험 목적이다. 2. 실험 이론 2.1. 비틀림 하중의 개념 및 정의 비틀림 하중의 개념 및 정의는 다음과 같다. 부재에 외부 토크가 작용하면 축의 모든 단면은 동일한 내부 토크를 받으며, 부재가 비틀림각 φ만큼 비틀리게 된다. 이 때 이러한 비틀림의 원인이 되는 하중을 비틀림 하중이라고 한다. 비틀림 하중이 가해진 부재는 동일한 내부 토크를 받게 되고, 부재가 비틀림...2024.10.14