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자동차기능실습2024.10.181. AVANTE의 역사 1.1. 초기 AVANTE 모델 '초기 AVANTE 모델'은 1995년부터 1998년까지 생산된 아반떼의 초기 모델이다. 이 모델의 엔진은 1.5DOHC 102마력과 1.8 DOHC 136마력의 두 가지 옵션이 있었다. 당시 공식 연비는 15.2km/L로 높은 연비를 자랑했다. 이러한 높은 연비로 인해 AVANTE는 단번에 베스트셀링카가 될 수 있었고, 1998년까지 지속적인 판매 성과를 보였다. 1.2. 올뉴 AVANTE 올뉴 AVANTE는 1998년부터 2000년까지 생산된 모델이다. 이때의 컨셉은 경...2024.10.18
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공기흡입엔진 기술보고서2024.11.071. 엔진 설계 1.1. 엔진 설계 개요 최근 자동차 산업은 친환경적이고 엔진 무게를 경량화하며 연비를 높이면서도 출력 감소를 방지하는 것에 주력하고 있다. 연비 향상을 위해서는 배기가스 배출을 줄여야 하며, 이를 위해 엔진의 배기량을 줄이는 다운사이징을 고려하였다. 엔진 배기량 감소는 연료소비와 배출가스를 감소시키고 엔진에 소요되는 재료를 절감할 수 있지만, 그에 따른 출력 감소가 단점이 된다. 이에 따라 엔진에 터보차저를 장착한 터보엔진을 고려하였다. 터보차저는 배기가스의 힘을 이용하여 터빈과 압축기를 구동시켜 엔진으로 흡...2024.11.07
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일산화탄소 중독2024.09.031. 서론 일산화탄소는 무색, 무취의 가스로, 인체에 치명적인 중독을 일으킬 수 있다. 이 가스는 연료가 불완전 연소될 때 발생하며, 공기 중에 고농도로 존재할 경우 사람이 흡입하면 혈액 내의 산소 운반을 방해하여 심각한 건강 문제를 초래한다. 일산화탄소 중독은 두통, 어지럼증, 구토, 혼수상태, 심지어 사망에 이를 수 있다. 지난 10년간 일산화탄소 중독사고는 여러 나라에서 빈번하게 발생하였다. 이러한 사고는 가정, 산업현장, 차량 내부 등 다양한 장소에서 일어나고 있으며, 이는 일산화탄소의 위험성을 인식하고 예방하는 것이 얼마나...2024.09.03
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산성비해결방안2025.03.231. 산성비 해결방안 1.1. 산성비의 형성 과정 대기중의 물 분자(H2O)가 이산화탄소(CO2)를 만나 pH 5.6~7.0의 수용액을 형성한다. 이때 물 분자에 이산화탄소가 포화상태일 때 pH는 5.6이다. 이러한 pH 5.6~7.0의 빗물에 대기중의 이산화질소(NO2)와 이산화황(SO2) 등의 물질이 빗물에 녹아 pH 5.6이하의 수용액을 형성한다. 이산화질소 N2+O2 → 2NO대기 중으로 질소가 배출되면 산소와 결합해 산화질소 형성 2NO+O2 → 2NO2산화질소와 산소가 결합해 이산화질소 형성 2NO2+H2O→ HNO3+...2025.03.23