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비행기가 나는 원리2024.09.221. 서론 비행기는 왜 나는가? 이것은 항공정비사가 기본적으로 갖추어야 할 지식이라고 생각한다. 항공기가 날기 위해서는 여러 가지 힘이 적용되며, 그중 양력은 비행에 있어 가장 중요한 힘이다. 양력이 있었기에 항공기를 띄울 수 있었다. 따라서 이번 레포트는 앞으로의 유체역학 수업과 공부하는데 도움이 될 것이라고 생각하며 작성한다. 이번 조사는 먼저 양력을 알아본 뒤 이해를 돕기 위해 관련 이론들인 뉴턴의 운동법칙과 베르누이의 원리를 살펴보았다. 확실성을 기하기 위해 전공서적과 참고문헌을 활용하여 레포트를 작성하였다. 2. 양력의 정...2024.09.22
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유체역학2024.10.251. 양력의 정의와 원리 1.1. 양력의 정의 양력이란 물체가 유체 속에서 움직일 때 생성되는 기계적인 힘의 일종으로, 유체 속을 운동하는 물체에 운동 방향에 수직으로 작용하는 힘의 합력을 말한다."" 1.2. 양력의 원리 1.2.1. 베르누이 방정식 베르누이 방정식은 유체 역학에서 매우 중요한 법칙이다. 이 방정식은 유체의 압력, 속도, 높이 사이의 관계를 나타낸다. 베르누이 방정식에 따르면 유체가 흐르는 동안 압력이 높은 곳에서는 속도가 낮고, 압력이 낮은 곳에서는 속도가 높다. 즉, 압력이 낮은 곳에서는 유체의 운동 에...2024.10.25
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항공역학2024.10.211. 항공기의 양력 발생 원리 1.1. 베르누이 원리와 압력 차이 수도관의 끝 부분을 좁게 해주면 갑자기 수돗물이 빨리 분출되는 것을 볼 수 있다. 이는 유체의 압력이 감소하면 유체의 속도가 증가한다는 것을 보여주는 것이다. 이는 일정한 속도로 흐르고 있는 유체의 에너지가 보존된다는 원리에서 출발한다. 따라서 유체의 속도가 증가하면 압력이 감소하는 것이고, 유체의 속도가 감소하면 압력이 증가하게 되는 것이다. 이것을 베르누이 원리라고 한다. 베르누이 원리가 성립하기 위해서는 몇 가지 전제가 만족되어야 한다. 첫째, 유선을 따르는...2024.10.21
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풍동실험2024.11.181. 실험 목적 및 배경 1.1. 공기의 유동이 airfoil을 만났을 때의 유동 변화 확인 공기의 유동이 airfoil을 만났을 때의 유동 변화는 다음과 같다. 공기의 흐름이 airfoil을 만나면 유동이 변화하게 된다. airfoil의 앞전(leading edge)에서 공기의 유동은 분리되어 상부와 하부로 흐르게 된다. 상부 표면을 따라 흐르는 공기의 속도는 증가하고 하부 표면을 따라 흐르는 공기의 속도는 감소한다. 이에 따라 상부 표면의 압력은 감소하고 하부 표면의 압력은 증가하게 된다. 이러한 압력차로 인해 양력이 발생하...2024.11.18
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가스터빈 엔진 압축기 실속 원인 및 대책2024.12.071. 가스터빈 엔진의 압축기 실속 1.1. 압축기 실속의 정의 압축기의 로터 블레이드는 에어포일에서와 같이 받음각이 증가하여 실속각이상이 되면 실속하게 된다. 흡입구에서 들어오는 유입속도와 로터 회전속도에 의해 받음각이 달라지는데, 유입속도가 느리거나 회전속도가 클수록 받음각이 증가한다. 받음각이 클수록 압력비가 증가하나 실속각이상이 되면 압력비가 급강하하고 출력이 감소하여 기관 작동이 불가능해지는 현상을 압축기 실속이라 한다. 실속 후에는 터빈의 과열, 압축기 깃의 파손 등 중대한 결함으로 나타난다. 1.2. 압축기 실속의 원인...2024.12.07
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항공기에 적용되는 비행역학 원리2024.10.251. 서론 비행기에 작용하는 힘들에 대한 설명이다. 비행기가 공중을 날아다닐 수 있는 이유는 비행기 날개에 작용하는 공력 때문이다. 자동차나 배와 달리 항공기가 비행할 수 있는 것은 비행기의 날개 때문이다. 이처럼 항공기의 날개에 어떠한 작용이 일어나는지에 대한 이해를 하는 것은 매우 중요하다. 비행중인 항공기에는 양력(lift), 항력(drag), 추력(thrust) 및 중력(weight)이라는 힘이 작용한다. 그러나 이 중 하나의 힘만 있다고 비행기가 뜨는 것은 아니다. 예를 들어 비행을 할 수 있게 도와주는 양력은 추력이 없으...2024.10.25
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가스터빈엔진 실속의 원인과 방지책2024.11.201. 압축기 실속이란? 1.1. 실속현상의 정의 압축기 실속이란 흡입구 공기 속도와 압축기 회전속도의 두 요소가 벡터를 형성해서 동익에 부딪히는 공기흐름의 각도(받음각)을 이루게 되는데, 이 받음각이 커지면 공기흐름과 압축비는 높아진다. 그러나 받음각이 너무 크면 블레이드 위 표면을 지나는 공기흐름은 난류로 되고 압축과 공기흐름을 정체, 역류시키는 현상을 말한다. 즉, 과도한 받음각으로 인하여 공기의 흐름이 날개 표면에서 박리되어가는 것이다. 1.2. 실속현상의 특징 실속현상의 특징은 다음과 같다. 흡입구 공기 속도와 압축기 회...2024.11.20
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가스터빈엔진 압축기 실속의 원인과 방지책2024.11.211. 압축기 실속이란 1.1. 공기흐름의 받음각과 압축비 흡입구 공기 속도와 압축기 회전속도의 두 요소가 벡터를 형성해서 동익에 부딪히는 공기흐름의 각도(받음각)을 이룬다. 이 받음각이 커지면 공기흐름과 압축비는 높아진다. 그러나 받음각이 너무 크면 블레이드 위 표면을 지나는 공기흐름은 난류로 되고 압축과 공기흐름을 정체, 역류시키는 현상이 발생하게 된다. 이처럼 과도한 받음각은 압축기 실속의 주요 원인이 된다. 압축기의 받음각이 너무 크면 공기의 흐름이 블레이드 표면에서 박리되어 난류가 발생하고 압축과 공기흐름이 정체 및 역류...2024.11.21
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풍동실험2025.03.141. 풍동실험 개요 1.1. 실험 목적 풍동실험의 목적은 공기의 유동이 에어포일을 만나면 유동속도가 달라지는 것을 확인하고, 에어포일의 형태와 각 지점에서의 이론 속도를 구하는 것이다. 에어포일이란 윗면과 아랫면의 높이 차이 또는 윗면과 아랫면의 내접하는 원을 그렸을 때 이 원의 직경을 에어포일의 두께라고 하며, 아랫면과 윗면의 중심점 또는 윗면과 아랫면에 내접하는 원을 그렸을 때 이 원의 중심점들을 연결한 선을 평균 캠버 선이라고 한다. 시위선과 평균캠버선과의 높이차를 캠버라고 하며, 에어포일의 캠버는 에어포일의 휘어진 정도...2025.03.14
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풍동실험2025.03.261. 풍동실험 1.1. 실험 목적 1.1.1. 공기의 유동과 airfoil 간의 상호작용 확인 에어포일은 비행기 날개와 같이 유체(공기) 속에서 움직이는 물체의 형태를 말한다. 공기가 에어포일 주변을 흐를 때 유체의 속도와 압력이 변화하게 되는데, 이를 확인하는 것이 이번 풍동실험의 핵심 목적이다. 에어포일 주변의 공기 유동은 에어포일의 형태에 따라 크게 달라진다. 즉, 에어포일의 윗면과 아랫면의 길이 차이, 두께, 곡률 등의 변화에 따라 압력 분포와 유동 특성이 변화한다. 이를 관찰하기 위해 에어포일 주변의 압력과 유속을 측...2025.03.26