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항공기 가스터빈엔진 실속 원인과 해결방안2024.12.091. 압축기 실속(Compressor Stall) 1.1. 압축기 실속의 정의 압축기의 rotor blade는 airfoil에서와 같이 받음각이 증가하여 실속각이상이 되면 실속하게 되는데, 흡입구에서 들어오는 유입속도와 rotor 회전속도에 의해 받음각이 달라진다. 유입속도가 느리거나 회전속도가 클수록 받음각이 증가하는데 받음각이 클수록 압력비가 증가하나 실속각이상이 되면 압력비가 급강하하고 출력이 감소하여 기관 작동이 불가능해지는 것을 압축기 실속이라 한다. 실속 후에는 터빈이 과열, 압축기 깃의 파손 등 중대한 결함으로 나타날...2024.12.09
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가스터빈엔진 압축기 실속의 원인과 방지책2024.11.211. 압축기 실속이란 1.1. 공기흐름의 받음각과 압축비 흡입구 공기 속도와 압축기 회전속도의 두 요소가 벡터를 형성해서 동익에 부딪히는 공기흐름의 각도(받음각)을 이룬다. 이 받음각이 커지면 공기흐름과 압축비는 높아진다. 그러나 받음각이 너무 크면 블레이드 위 표면을 지나는 공기흐름은 난류로 되고 압축과 공기흐름을 정체, 역류시키는 현상이 발생하게 된다. 이처럼 과도한 받음각은 압축기 실속의 주요 원인이 된다. 압축기의 받음각이 너무 크면 공기의 흐름이 블레이드 표면에서 박리되어 난류가 발생하고 압축과 공기흐름이 정체 및 역류...2024.11.21