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울산대 동역학2024.10.151. 1자유도계의 자유진동실험 1.1. 1자유도 진동시스템 1자유도 진동시스템은 질량-스프링-감쇠기로 구성된 가장 기본적인 진동계이다. 이 시스템은 회전축 A에 대하여 미소 회전운동을 하는 보에 스프링(k), 질량(m), 감쇠기(c)가 부착되어 있다. 보를 굽힘 강성이 충분히 큰 강체로 보면 이 진동계는 회전각 θ로 모든 운동 상태를 표현할 수 있는 1자유도 진동계이다. 이 진동계의 운동방정식은 고정 회전축 A에 대한 회전각 θ로 다음과 같이 표시된다. J ̈θ + cLc2θ̇ + kLk2θ = 0 여기서 θ는 각변위(r...2024.10.15
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진동 실험 보고서 작성 연구2024.11.181. 진동의 기본 개념 1.1. 진동의 정의 진동은 물체 또는 질점이 평형위치에서 반복적으로 움직이는 현상을 의미한다. 이는 물체의 탄성과 관성의 작용으로 인해 생겨나는 현상이다. 진동은 기계 및 구조물, 진자의 왕복운동, 튕겨진 현의 운동 등 다양한 방면에서 관찰되는 일반적인 현상이다. 진동의 정의를 보다 구체적으로 살펴보면, 진동은 물체가 평형 위치를 기준으로 반복적으로 움직이는 현상을 의미한다. 즉, 물체가 평형 상태에서 벗어나 운동을 하다가 다시 평형 상태로 되돌아오는 운동을 반복적으로 수행하는 것이 진동이라고 할 수 ...2024.11.18
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흡수장치2024.11.301. 기계진동 설계 Project3 1.1. 서론 자동차는 주행 시 불규칙한 노면 상태 등으로 인하여 외부로부터 진동을 받게 된다. 이러한 진동은 탑승자에게 시각, 청각, 촉각 등의 감각으로 직접 전달되어 승차감에 큰 영향을 끼칠 뿐만 아니라 화물과 차량 부품을 파손시키는 원인이 되기도 한다. 이와 같이, 진동을 억제하여 승차감을 높이는 것은 자동차의 품질을 좌우하는데 있어서 매우 중요한 설계 요건이 되고 있다. 노면 가진력은 주로 현가장치를 통하여 차량에 전달되어 차량의 진동을 유발하게 되므로 승차감을 향상시키려면 노면 가진을 ...2024.11.30
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감쇠2024.11.271. RLC회로의 감쇠진동 1.1. RLC회로의 감쇠진동 기술 회로 내 저항이 존재하면 전체 회로 내 전자기 에너지(전기 에너지와 자기 에너지의 합)는 일정하지 않다. 그 이유는 저항에서 전자기 에너지가 열에너지로 전환되어 빠져나가기 때문이다. 이때 에너지 손실 때문에 전하와 전류, 퍼텐셜차의 진동은 진폭이 점차 줄어드는 형태로 나타난다. 이렇게 저항에 의해 파동 에너지가 열에너지와 같은 다른 에너지로 변환되어 진폭이 감소하는 진동을 감쇠진동(damped oscillation)이라고 한다. 1.2. 저항소모율 RLC회로의 저항소모...2024.11.27